La naviera CMA CGM mejoró en el primer trimestre del año su margen de beneficios hasta el 13,5% y cosechó unas ganancias de 43 millones de dólares, frente a las pérdidas registradas en los meses de enero, febrero y marzo de 2019.

Uno de los buques de la compañía

Los ingresos, por su parte, descendieron un 3% hasta los 7.190 millones de dólares mientras que el resultado bruto de explotación (EBITDA) repuntó un 24,9% hasta los 973 millones de dólares.

“Los resultados positivos del primer trimestre demuestran la fortaleza y la resiliencia del grupo.

Durante esta crisis sin precedentes, nuestros clientes han podido confiar en nuestra agilidad, en la experiencia de nuestro equipo y en la complementariedad de nuestra oferta logística y marítima, para asegurar la continuidad de sus cadenas de suministro. Pese a la incertidumbre que experimenta la economía global, prevemos una mejora durante el segundo trimestre, gracias a nuestra flexibilidad operativa y a nuestra disciplina en lo relativo al control de costes”, indicó el presidente y director ejecutivo de CMA CGM, Rodolphe Saadé.

Durante el primer trimestre, el volumen de tráfico de la naviera “sólo experimentó un descenso limitado” del 4,6% a pesar del cierre de fábricas en Asia y de las medidas de aislamiento aplicadas en Europa y en Norteamérica.

Puentes logísticos
“El grupo fue capaz de adaptar su capacidad al entorno actual y, al mismo tiempo, seguir protegiendo la cadena de suministro de sus clientes. El grupo aprovechó su experiencia para mantener el transporte de productos esenciales, especialmente de material médico, construyendo puentes logísticos”, señalaron desde CMA CGM.

Por otra parte, el grupo vendió ocho terminales portuarias a Terminal Link por un total de 815 millones de dólares.

CMA CGM cuenta con oficinas en España.

CMA CGM aspira a la neutralidad de carbono de 2050
El presidente de la naviera CMA CGM, Rodolphe Saadé, ha anunciado ante una conferencia de Naciones Unidas que el grupo está reforzando su compromiso con un tráfico marítimo más respetuoso con el medio ambiente y que se ha fijado como objetivo ser neutral en materia de emisiones de carbono en 2050.

Así, se espera que los carburantes alternativos supongan el 10% del consumo de combustible del grupo de 2023. De hecho, 2020 marcará un hito para el grupo ya que incorporará a su flota los primeros buques de 23.000 TEUs de capacidad propulsados por gas natural licuado (GNL).

Estas naves permitirán a la naviera reducir sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) un 20% y eliminar todas las emisiones de azufre y de partículas físicas.

Por el momento, la compañía francesa va por buen camino para reducir sus emisiones de CO2 en un 40% por tonelada transportada y por kilómetro en 2030, un objetivo fijado por la Organización Marítima Internacional (OMI).

“En 2019, redujimos nuestras emisiones totales de CO2 un 6%. Estas reducciones significativas han sido posibles gracias a nuestro compromiso, a las innovaciones tecnológicas implementadas y a una gestión mejor de las operaciones de los buques”, indicó Saadé.