La naviera Orient Overseas Container Line (OOCL) ha decidido incluir el puerto neozelandés de Wellington, en sustitución del de Port Chalmers, en el itinerario de su servicio China New Zealand Service (CNS).

Con esta medida, la compañía hongkonesa "responderá mejor" a las necesidades de sus clientes y ofrecerá "los tiempos de tránsito más rápidos" para las mercancías con origen en el norte y el este de Asia y destino en Wellington.

Sustituir Port Chalmers por Wellington permitirá a OOCL ajustar su oferta de servicios a "los cambios en la demanda" que están experimentando las rutas con Nueva Zelanda, según la naviera.

Estos cambios entrarán en vigor el 14 de mayo desde Shanghái, en la ruta northbound, y el 11 de junio desde Wellington, en sentido southbound, en la operativa del barco "APL Denver".

A partir de ese momento, el itinerario de la línea enlazará Shanghái, Ningbo, Shekou, Kaohsiung, Brisbane, Auckland, Lyttelton, Wellington, Napier, Tauranga, Hong Kong, Keelung y, de nuevo, Shanghái.

OOCL, que forma parte del grupo Orient Overseas International (OOIL), cuenta con oficinas en España.

Respecto al incremento de los beneficios, desde la compañía señalan que “es especialmente gratificante destacar que estos resultados sólidos se lograron en un contexto económico y comercial global incierto".

“Los objetivos establecidos durante el proceso de adquisición ya se han superado y nuestro equipo sigue trabajando duramente para identificar y explotar áreas adicionales”.

OOIL cerró el ejercicio de 2019 con un incremento sustancial de beneficios
El grupo hongkonés Orient Overseas International (OOIL) cerró 2019 con unos beneficios de 1.349 millones de dólares, muy por encima de los resultados netos del año anterior, que se situaron en 108 millones. Esos resultados incluyen las ganancias obtenidas por la venta de su terminal de Long Beach en Estados Unidos.

Los ingresos pasaron, por su parte, de 6.573 a 6.879 millones de dólares (un 4,44% más), mientras que los beneficios operativos aumentaron un 27% interanual hasta los 361 millones de dólares.

Durante 2019, el volumen de tráfico de la naviera Orient Overseas Container Line (OOCL), que forma parte de OOIL, alcanzó la cifra de 7 millones de TEUs y la compañía realizó un pedido de cinco buques de 23.000 TEUs de capacidad.