La naviera Mitsui OSK Lines (MOL) ha anunciado la firma de un contrato para construir y operar un barco auxiliar que contribuirá a las labores de mantenimiento de los parques eólicos Greater Changhua Wind Farms, que están siendo construidos en aguas de Taiwán.

Buque de la naviera MOL

En concreto, un 'service operation vessel' (SOV) como el que contempla este convenio, cuenta con alojamientos internos para acoger al equipo técnico encargado del mantenimiento de las instalaciones, lo que les permite permanecer en ellas durante más tiempo.

El acuerdo ha sido suscrito por parte de MOL, Ta Tong Marine (TTM) y Orsted Taiwán, filial del grupo danés Orsted.

Ta Sha Shang Marine, (filial de MOL y TTM), también ha firmado un convenio adicional con los astilleros VARD Singapur, que se encargará de la construcción de la nave, diseñada por VERD Design en Noruega. Tendrá una eslora de 84,4 metros, una manga de 19,5 metros y un calado de 5,6 metros y podrá acomodar a 90 personas, entre marinos y pasajeros.

Se prevé que el barco esté terminado en la primera mitad de 2022 y que se encargue de las labores de mantenimiento de estas instalaciones eólicas durante un periodo de 15 años, ampliables a 20 años más.

Mitsui OSK Lines utilizará su experiencia empresarial en Taiwán y su trayectoria y know how vinculado a los parques eólicos en alta mar, que incluye un sistema dinámico de
posicionamiento.

Integración
Por otra parte, el grupo japonés ha anunciado la unificación de dos de sus filiales especializadas en el transporte de graneles químicos: Mitsui OSK Lines Tankship Management (Asia) y MOL Tankship Management (Europe) pasarán a integrarse con el nombre de MOL Tankship Management.

Su misión seguirá centrada en mejorar la seguridad de la operativa, aprovechando la valiosa experiencia de ambas empresas, indicaron desde MOL, que está representada en Valencia por la firma Transcoma.