La naviera CMA CGM ultima la construcción del porta-contenedores “CMA CGM Jacques Saadé” de 23.000 TEUs de capacidad, que será el barco más grande del mundo propulsado por gas natural licuado (GNL).

La nave, que se prepara para su botadura, está siendo construido en los astilleros Shanghái Jiangnan-Changxing Shipyard, ha recibido la visita del presidente y director ejecutivo de la naviera, Rodolphe Saadé y de otros representantes empresariales y autoridades franceses y chinos.

En 2017, Rodolphe Saadé anunció su decisión de encargar nueve barcos de 23.000 TEUs que refuerzan el compromiso de la compañía por salvaguardar el medioambiente y liderar la transición energética del sector marítimo a alternativas renovables.

Los navíos tendrán una eslora de 400 metros y 61 metros y llevarán en su casco el lema ‘LNG POWERED’. El uso de GNL contribuye a reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en un 20%, de óxido de nitrógeno en un 85% y de óxidos de azufre y partículas físicas en un 99%, explicaron desde la naviera francesa.

Estos barcos nuevos se unirán a la flota del grupo galo en 2020 y cubrirán la ruta French Asia Line (FAL) entre Asia y el norte de Europa. Navegarán bajo pabellón de Francia.

Entre las innovaciones técnicas del buque, figura un dispositivo táctico que permite visualizar mapas e informes dinámicos de navegación, un sistema de predicción de trayecto y un sistema que ofrece una visión aérea sobre la nave que emplea pantallas de realidad aumentada para ofrecer a la tripulación información sobre la posición y la distancia con respecto al muelle.
Transición energético

El “CMA CGM Jacques Saadé” estará equipado, además, con un sistema inteligente que gestiona la ventilación de los contenedores ‘reefer’ transportados sobre la cubierta.

El grupo ha decidido nombrar esta nave con el nombre de su fundador, un “emprendedor visionario” que ha convertido CMA CGM en “una de las navieras líderes del mundo, al tiempo que se mantiene su carácter familiar y sus valores”, indica la compañía.

“Con este primer buque de 23.000 TEUs propulsado por gas natural licuado, demostramos que
la transición energética puede lograrse de manera efectiva si todos los agentes de nuestro sector trabajamos codo con codo. Abre, además, el camino a una estrategia marítima global en el que el crecimiento económico y la competitividad puedan coexistir con la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático”, destacó Rodolphe Saadé.

La naviera francesa CMA CGM tiene oficinas propias en España.