El Departamento de Territorio y Sostenibilidad ha licitado la redacción del proyecto constructivo para la implantación de la vía de ancho internacional (UIC) en la terminal de mercancías de Vilamalla (Alt Empordà). La terminal dispone actualmente de dos vías en ancho ibérico de una longitud útil de 478 metros cada una. El proyecto que se licita prevé actuaciones tanto en la misma terminal como dentro de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).

Imagen aérea de la terminal de Vilamalla

La actuación prevé la realización de la conexión de la terminal con ancho estándar europeo en la RFIG, al menos en el lado norte, así como alargar las vías de apartado hasta los 750 metros y dotarlas de ancho de vía mixto. También se prevé realizar las obras en el interior de la terminal para dotarla de vías de ancho mixto y la realización de todas las obras necesarias que se deriven, ya sea por motivos de seguridad, de señalización o de mejora. También está contemplada la mejora de la misma estación de Vilamalla.

El conjunto de la obra tiene dos ámbitos de actuación: uno dentro de la RFIG y el otro en la misma terminal y el ramal de conexión con la red estatal. En la RFIG, los trabajos consistirán en cambiar el uso y los anchos actuales de las cuatro vías existentes. Así, las vías 2 y 4 serán de ancho mixto y 750 metros de longitud, que servirán como vías de expedición y recepción de la terminal de Vilamalla. La vía 3 se mantendrá como vía de ancho ibérico que dará continuidad al tráfico general entre Figueres y Barcelona. La vía 1 será una vía de ancho mixto que servirá para el tráfico general entre Barcelona y Figueres, así como a los servicios entre Barcelona y Vilafant, en ambos sentidos de la marcha.

Dentro de la terminal, se efectuarán las actuaciones necesarias en la infraestructura, la superestructura, la seguridad y la señalización del ramal de conexión con la RFIG, así como en las dos vías de carga y descarga, para incorporar el ancho UIC al ancho ibérico actual.