La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha participado en la Jornada organizada por la Fundación Francisco Corell sobre el “Impacto del Transporte de Mercancías en la Competitividad de España”.

Para la consolidación de un sector del transporte por carretera competitivo, ASTIC considera fundamental que se eliminen las barreras legales, las discriminaciones fiscales y las desiguales cargas sociales que lastran la voluntad de crecimiento empresarial. En 2015, el número de empresas dedicadas al transporte terrestre en España se situaba en 167.000, donde un 60% de las mismas no tiene ni un solo asalariado, lo que nos dibuja un sector muy atomizado de pequeñas empresas.

Baja capacidad negociadora con proveedores, baja productividad por recorridos en vacío, diferencias importantes en costes laborales o las dificultades financieras a la hora de renovar vehículos, son algunos de los problemas a los que se enfrentan. Si lo comparamos con Alemania, la mitad de empresas de transporte por carretera alemanas, atienden a un mercado de transporte de mercancías de más del doble de volumen que el español.

En cuanto a la regulación del ordenamiento legislativo, social y fiscal, ASTIC considera que la existencia de diversos regímenes de cotización a la Seguridad Social y Hacienda asociado también a los tamaños de las empresas, afectan en gran medida a los costes de personal, lastrando la competitividad final. Junto a esto, la existencia de decenas de convenios colectivos provinciales distintos pueden influir negativamente sobre la ubicación final de las empresas. En este sentido, ASTIC propone la unificación de los convenios colectivos y la potenciación de convenios de empresa en función de la situación económica de cada empresa, independientemente de su ubicación geográfica.

Otro aspecto muy importante a destacar son las diferencias entre las condiciones fiscales de la cotización en el Régimen General de la Seguridad Social que soportan las grandes empresas con sus trabajadores asalariados y el Régimen de Autónomos que emplean las pequeñas empresas que operan en el mismo mercado del transporte por carretera.

Finalmente, las empresas afiliadas a ASTIC reclaman una necesaria inversión urgente en construcción y mantenimiento de infraestructuras viarias que, por su eficacia de trazados, incidan en la reducción del gasto de combustible, en el mejor aprovechamiento de los tiempos de conducción, reduzcan las congestiones de tráfico y, por ende, en la reducción de emisiones al medio ambiente.