El pasado viernes comenzó a aplicarse la nueva normativa internacional sobre el peso bruto verificado de los contenedores destinados a exportación.

La jornada en el puerto de Valencia fue “complicada”, según refirieron las dos asociaciones de empresas de transporte más representativas de la dársena valenciana. Tanto ELCT como Transcont Comunidad Valenciana coincidieron en señalar que se estaban formando “largas colas” en las básculas habilitadas, sobre todo en las localizadas en Temagra y en Demagrisa.

Los transportistas denunciaron que no todas las básculas anunciadas la pasada semana se encontraban operativas, y que las que lo estaban funcionaban con un ritmo desigual. Esto provocó que durante toda la jornada, según las asociaciones de transportistas, se formaran retenciones en esas básculas y en alguna terminal de contenedores.

Según refirieron fuentes de ELTC y Transcont Comunidad Valenciana, “los accesos a las terminales de MSC y TCV se produjeron con fluidez”, mientras que el acceso a Noatum Container Terminal, que ante cualquier incidencia remitía a los transportistas a resolverla para después volver a la terminal.

Las asociaciones de transporte afirmaron que “la normativa no dice que seamos los transportistas los que tengamos que resolver esas incidencias. Se nos está castigando cuando tenemos toda la documentación en regla, y se nos está impidiendo poder entregar la mercancía a tiempo, además de no poder hacer más viajes a lo alrgo del día”.

En ese sentido, tanto desde Transcont Comunidad Valenciana como desde ELTC esperan que a lo largo de esta semana se vayan poniendo en marcha todas las básculas prometidas para poder agilizar la operativa.