El secretario autonómico de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, Josep Vicent Boira, señaló que la segunda Mesa Estratégica sobre el Corredor Mediterráneo ha reunido a los operadores logísticos para conocer su opinión y sugerencias sobre este proyecto. Así, se analizó el corredor desde todos los puntos de vista: intermodal, capacidad o ventajas que pueda tener, así como los inconvenientes y defectos que se pueden detectar para poder hacer del Corredor “un auténtico instrumento para el desarrollo de la economía valenciana”.

Un momento del encuentro de ayer

Según explicó Boira, “la logística es uno de los sectores más importantes de las economías modernas y avanzadas que, aunque invisible en muchas ocasiones, puede llegar a representar alrededor del 5 o 6% del PIB y contribuye de forma destacada a la generación de empleo”.

Estas mesas estratégicas se enmarcan dentro del Fòrum Valencià pel Corredor Mediterrani que constituyó la consellera María José Salvador el pasado mes de marzo, para aglutinar a toda la sociedad valenciana alrededor del proyecto del Corredor Mediterráneo con la finalidad de mejorar la competitividad de la económica valenciana y aumentar la cuota del ferrocarril en la Comunidad Valenciana, al mejorar la calidad y la sostenibilidad del transporte.

Ferrocarril
A esta segunda Mesa Estratégica sobre el Corredor Mediterráneo se ha invitado a representantes de Transitalia, Tiba Group, Alfil Logistics, Grupo Alonso, Arnedo Medina, MercaValencia y Transfesa, así como al Instituto Portuario de Estudios y Cooperación, FEPORTS.

La primera de estas mesas estratégicas reunió a las principales empresas de cargadores con sede en la Comunidad Valenciana como Ford, Arcellor Mittal, Martí Navarro, Aneccop, SP Berner, Porcelanosa, Faurecia, Keraben y Socomo (Carrefour). Hay prevista que se celebre una tercera con los operadores ferroviarios el próximo 16 de junio.

Estas mesas han sido convocadas por la conselleria con la colaboración con el Consejo de Cámaras de Comercio de Valencia y Feports, ante “la inactividad y la falta de sensibilidad del Ministerio de Fomento”, con la finalidad de congregar a los principales sectores de la economía valenciana relacionados con el Corredor para conocer la demanda real y buscar, a través del conocimiento, una mayor optimización de las infraestructura ferroviarias y logísticas.

En España, el uso del ferrocarril para transportar mercancías es sólo del 4,6%, frente al 42% de Austria por ejemplo, y solo Luxemburgo, Grecia e Irlanda registran cotas inferiores a la española.