“Puentes mediterráneo” es el título del decimocuarto “Foro Mediterráneo de Logística y Transporte” que ayer se inauguraba en el marco del SIL en Barcelona. Puentes asociados a colaboración, a aprovechamiento de sinergias y a esfuerzo común a favor de una sola idea: hacer frente a la difícil situación que atraviesa el Mediterráneo, con conflictos políticos y bélicos muy enraizados, a través de la logística.

Según el secretario del Fórum, Anwzar Zibaoui, en confiar en que la alternativa a la situación actual es el desarrollo y la inversión, favoreciendo la integración de las dos orillas e intentando lanzar un mensaje de cooperación. “Barcelona es una referencia de ese mensaje en positivo y a favor de tender puentes y lograr que la riqueza sea la alternativa al terror”, añadió. En este sentido, tildó al sector logístico y del transporte como adecuado para liderar este cambio y lograr que el Mediterráneo pueda competir con otras regiones del mundo. En la misma idea ahondó la directora general del SIL, Blanca Sorigué, que también abogó por profundizar en la colaboración y por los lazos de unión entre los diferentes países de la zona.

En este contexto, en esta edición el Fórum ha apostado por contar con la colaboración de las grandes economías inversoras en el sector logístico, y en particular en el marítimo, es decir, los países del Golfo y China. De hecho, en el caso del Mediterráneo no hay que olvidar que el 90% del comercio internacional se canaliza a través de los puertos , de manera que este modo alcanzar un nivel de estrategia vital para la creación de riqueza y desarrollo.

También el presidente de la Comisión de Internacionalización de la Cámara de Barcelona, Pau Relat, destacó la experiencia de las economías de China, Japón y Corea del Sur, que acaban de anunciar la creación de una zona de libre comercio y representan el 19% de la exportación mundial. “El mediterráneo suboriental, con 3000.000 millones de euros, es uno de los primeros socios comerciales de la Unión Europea, con el 70% de las importaciones y el 12% de las exportaciones y como destino del 50% de las inversiones de la Unión Europea”, continuó Relat.

“Liberar el potencial económico de la región es urgente -apuntó- y la logística es la columna de apoyo para el desarrollo económico del Mediterráneo. La región flaquea por el lado sur y nuestro potencial radica en dar la respuesta necesaria y favorecer las conexiones su-sur, con proyectos urgentes como el Corredor Mediterráneo”.

Finalmente, Relat apostó por la implicación del sector privado en la inversión y aseguro que es necesario reforzar el papel de las instituciones internacionales para favorecer el acceso de operadores financieros: “El proceso de cambio en los países del sur y la crisis de la zona euro deben ser nuestro principal reto”, terminó.