El secretario autonómico de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, Josep Vicent Boira, ha destacado que la Generalitat, a través de la Conselleria, “ha tomado la iniciativa de convocar a las grandes empresas de logística y ferroviarias, para conocer la demanda real presente y futura del Corredor y trasladarlo al Gobierno español y a las instituciones europeas”, tras la celebración de la primera Mesa Estratégica para darle contenido al Corredor Mediterráneo.

Estas mesas estratégicas se enmarcan dentro del Fòrum Valencià pel Corredor Mediterrani, que lo constituyó la consellera María José Salvador el pasado mes de marzo para aglutinar a toda la sociedad valenciana alrededor del proyecto del Corredor Mediterráneo, con la finalidad de mejorar la competitividad de la económica valenciana y de aumentar la cuota del ferrocarril en la Comunitat Valenciana, al mejorar la calidad y la sostenibilidad del transporte.

Según explicó el secretario autonómico, “ante la inactividad y la falta de sensibilidad del Ministerio de Fomento, ha sido la Generalitat la que, necesariamente, ha convocado a estas grandes empresas para que opinen sobre el Corredor Mediterráneo, para que transmita los problemas, las deficiencias, las ventajas, los efectos positivos que puedan tener sobre su actividad la puesta en marcha de esta importante infraestructura”.

Esta primera mesa ha estado dedicada a los cargadores, “a las personas y empresas relacionadas con el transporte por ferrocarril, que generan la actividad y que tendrán gran importancia sobre el Corredor”, según explicó Boira, que anunció la celebración de dos mesas sectoriales más, la destinada a los operadores logísticos, que tendrá lugar el próximo día 9 de junio, y la de operadores ferroviarios, prevista para el día 16 de junio.

Dar contenido al Corredor
Estas mesas, que se han constituido con la colaboración del Consejo de Cámaras de Comercio de Valencia y Feports, tienen como principal objetivo el de “dar más solidez y coherencia a una demanda como es la del Corredor Mediterráneo”. En este sentido, Boira indicó que “en este país estamos muy habituados a unas infraestructuras sin ningún contenido económico, que han estado al margen del servicio de la actividad productiva; en cambio, el Corredor Mediterráneo ya parte de una idea, que es su capacidad estructural de una actividad empresarial y económica que ya está en funcionamiento”.

Además, puntualizó que “el uso del ferrocarril en España para transportar mercancías es sólo del 4,6%, y solo Luxemburgo, Grecia e Irlanda están por detrás de nosotros”. Para Boira, “eso debe cambiar”.