Noatum está desarrollando un plan para potenciar su negocio en diferentes enclaves estratégicos, con el objetivo de consolidar una mayor ventaja competitivaante el futuro del sector.

Directivos de Noatum junto a las dos nuevas grúas

De esta forma, dos grúas tipo Over Super PostPanamax, procedentes de Málaga serán descargadas estos días en el muelle valenciano y en pocos días quedarán totalmente operativas, llegando la tercera en próximas fechas.

Así, la terminal de Valencia dispondrá de una línea de atraque de 1.470 metros en su muelle principal con un total de trece grúas pudiendo operar simultáneamente hasta cuatro buques oceánicos o lo que es lo mismo de más de 300 metros de eslora y hasta 22 contenedores de manga.

Además, en las próximas semanas se pondrá en producción la ampliación de la concesión en el Muelle de Costa habilitando 540 metros más de línea de atraque equipado con cuatro grúas y ampliando en 270.000 metros cuadrados la zona de apilamiento. Todo ello reforzará su posición de liderazgo en el Mediterráneo.

Finalizados los traslados marítimos, tres de las grúas del Muelle Príncipe Felipe serán trasladadas desde el Muelle Príncipe Felipe con destino a Muelle de Costa de modo que dicho muelle quedará equipado con cuatro grúas, quedando totalmente operativo para principios de julio.

Una vez finalizada la descarga de las grúas en Valencia se procederá a la carga en la misma barcaza de dos grúas Super PostPánamax para ser trasladadas al puerto de Málaga, lo cual permitirá realizar la actual actividad en ese enclave de acuerdo con su nuevo plan de explotación.

Recientemente, Noatum Container Terminal Málaga ha reorientado gran parte del negocio al tráfico de gráneles líquidos y sólidos, especialmente del sector agroalimentario, así como al tráfico de vehículos, con unos resultados francamente positivos en los últimos meses.

Cabe destacar que toda la operación de traslado es una de las más complejas hechas hasta la fecha, por eso la empresa Actanis especialista en este tipo de transportes están colaborando junto a todo el personal de Noatum, para la consecución del proyecto intentando minimizar el impacto en las operaciones que diariamente se realizan en los muelles. Son grúas con un peso de 1.250 TN y 80m de altura y tanto los movimientos de carga y descarga así como los traslados suponen un gran reto logístico dentro de los llamados “megatraslados”.

Douglas Schultz, consejero delegado de Noatum señaló que “nuestra política de inversión en Valencia sigue según lo planificado y con un claro compromiso a largo plazo por nuestros accionistas de potenciar nuestra terminal en este enclave”.