El tráfico de granel líquido, con 938.000 toneladas, aumenta un 20,85%, mientras que el granel sólido con 534.000 toneladas desciende casi un punto. Por su parte, la mercancía general no contenerizada, con 2,77 millones de toneladas, asciende un 5,51%, y la mercancía general en contenedor, con 13,1 millones de toneladas, asciende un 3,61%.

El tráfico de contenedores desciende dos puntos y medio

Por puertos, Valencia crece un 4,19% respecto a las cifras del año pasado, Sagunto aumenta un 8,46% y Gandía experimenta un retroceso en el primer trimestre del año del 5,25%.

En el análisis de las principales mercancías, en el capítulo de los graneles líquidos habría que destacar el gas natural con 590.000 toneladas y un ascenso del 74,56%. Le siguen en importancia el gasoil, con un trafico de 112.000 toneladas y un descenso del 21,42% y los productos químicos, con un tráfico de 78.000 toneladas y un descenso del 16,08%.

En cuanto al granel sólido, las mercancías más significativas corresponden a cereales y sus harinas, con 260.000 toneladas y un ascenso del 65,34%, el cemento y clinker, con 85.000 toneladas y un descenso del 44,80%, y los abonos naturales y artificiales con 79.000 toneladas y un descenso del 36,80%.

En el apartado de tráfico de mercancía general no contenerizada hay que destacar el tráfico de productos siderúrgicos, con 477.000 toneladas, que bajan un 8,77%. Los automóviles y sus piezas acumulan 379.000 toneladas y un ascenso del 14,12%, mientras que la maquinaria, herramientas y repuestos caen casi diez puntos con 191.000 toneladas.

El tráfico de mercancía contenerizada se ha visto influenciada por el ascenso de los materiales de construcción elaborados, con un movimiento de 1,24 millones de toneladas, diez puntos más, mientras que los productos químicos, con un trafico de 436.000 toneladas suben un 19,1%.

Respecto a las áreas geográficas con las que Valenciaport mantiene más intercambios comerciales, destaca el Mediterráneo y Mar Negro con un total de 5,2 millones de toneladas y un crecimiento de más de cinco puntos. Lejano Oriente, con un tráfico de 2,26 millones de toneladas, experimenta un ascenso del 7,51%,mientras que España, con 2,12 millones de toneladas, sube un 14,14%. La lista de países con mayor tráfico está encabezada por España, seguida por China, con un 1,54 millones de toneladas y un ascenso del 6,83%; Argelia, con 1,51 millones de toneladas y un aumento del 17,46%; Italia, con 1,28 millones de toneladas y un descenso del 4,61% y Estados Unidos, con 1,1 millones de toneladas y un incremento del 13,73%.