La Asociación de Transporte Internacional por Carretera, (ASTIC) insiste en que la implantación de medidas proteccionistas en la UE repercute seriamente en la economía de la Unión Europea al mismo tiempo que amenaza la vertebración de la misma.

Desde ASTIC subrayan la necesidad de que el transporte por carretera sea considerado estratégico. Su aportación al PIB europeo, del 2%, junto a la flexibilidad que aporta frente a otras modalidades de transporte, debe tenerse en cuenta por las administraciones nacionales y europeas. “La carretera vertebra nuestros territorios y permite que el comercio, la industria y el turismo funcionen y se desarrollen para el bienestar de todos los ciudadanos, ponerle trabas y cargas va directamente contra ese bienestar”, apunta Ramón Valdivia, director general de ASTIC.

Asfixia
La asociación reclama más acción por parte de la UE ya que el mapa impositivo al que debe hacer frente el sector “está asfixiándolo”, según la patronal. Sólo en España, el transporte por carretera aporta 10.000 millones de euros al año.

“El afán recaudatorio de los países miembro no tiene fin y estas medidas acabarán recayendo en los ciudadanos europeos que verán como los bienes encarecen su precio”, afirma Valdivia. La entrada en vigor del nuevo impuesto belga es una muestra de todas las barreras que tiene que salvar el transporte por carretera internacional.