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Valenciaport ha aumentado su tráfico de trasbordo un 220,3% desde 2006
Desde el año 2008, la dársena valenciana logra un crecimiento acumulado del 61% en este apartado
Para Valenciaport, la crisis supuso una oportunidad. La Autoridad Portuaria de Valencia se dio cuenta en el año 2008 que el tráfico de import/export no iba a poder mantener los ratios de crecimiento que venía acumulando durante la crisis. Por ello, uno de los pilares del ente portuario desde entonces ha sido el de mantener la fidelización de las navieras a través del tráfico de trasbordo.
Según los datos de la Autoridad Portuaria de Valencia y de Puertos del Estado, desde el año 2006, el tráfico acumulado de contenedores de tránsito creció en los muelles valencianos entre los meses de enero y noviembre arrastra un crecimiento de nada menos que del 220,3%. En ese año, se llevaban contabilizados 729.816 TEUs en este capítulo. En ese momento, se registraba un 16% de crecimiento.
Ahora, aunque los índices de crecimiento son menores, las cifras absolutas de tráfico ya no tienen nada que ver con aquellas. Entre los meses de enero y noviembre del pasado año, Valenciaport ya gestiona casi 2,34 millones de TEUs, lo que supone más del 54% del tráfico total de contenedores en las radas de la capital del Turia y un incremento de algo más de cuatro puntos y medio respecto el mismo período de 2014. El gran salto se dio en 2008. Con un crecimiento del 53% entre los meses de enero y noviembre de este año, se manipularon 1,44 millones de TEUs de tránsito. Valenciaport mantenía en cifras positivas el tráfico de contenedores, a pesar de que la import/export se desplomaba por la crisis. Desde ese año, el trasiego de contenedores de trasbordo ha crecido un 61% hasta nuestros días. A partir de aquí, y año tras año, el tráfico de tránsito en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia siguió creciendo año tras año, con la excepción del período enero-noviembre de 2013, cuando se contabilizó un descenso de algo más de seis puntos y se baja de la barrera de los dos millones de TEUs. Costes A pesar de las buenas cifras, el tráfico de trasbordo en el puerto de Valencia siempre ha estado acompañado de un debate acerca de los costes asociados al mismo. La mayor parte de peticiones a la hora de ajustar dichos costes han ido dirigidas a la estiba, afirmando que es en este eslabón donde más dinero invierten tanto empresas estibadoras como navieras. Recientemente, el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, advertía que la conectividad y el liderazgo del puerto de Valencia vendría determinado por la capacidad de poner encima de la mesa una oferta que ajuste dichos costes. Según ha dejado claro el presidente de Valenciaport, de no hacerlo se corre el riesgo de repetir los errores de “otros puertos competidores” -en alusión a Barcelona-, cuya reacción llegó después de perder decenas de miles de TEUs de tránsito, “un tráfico que no han vuelto a recuperar”. |
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