ANFAC valora de forma positiva la aprobación de la normativa que regula el aumento de la capacidad de los camiones y que el pasado miércoles publicaba el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El uso, con autorizaciones especiales, en circulaciones punto a punto, de los “megatrucks” o los “camiones de configuración euromodular”, es decir, camiones de hasta 25,25 metros y 60 toneladas de peso, es un paso más hacia la reindustrialización y, sin duda, un avance en la competitividad para las fábricas instaladas en nuestro país. Este tipo de vehículos son especialmente adecuados para la conexión constante de flujos de aprovisionamientos entre el fabricante de componentes y el fabricante de vehículos.

Este tipo de vehículos con longitud de 25,25 metros y 60 toneladas, ya está siendo utilizado en países europeos, como los nórdicos y proliferando la puesta en marcha de pruebas piloto en países como Alemania o Francia.

Se puede estimar una reducción de precio de la tonelada/km transportada en un 22%, mejorando la productividad y eficiencia del sector y la mejora medioambiental con la reducción de emisiones de CO2 y gases contaminantes. Todo ello, podría suponer un beneficio de 700 millones de euros anuales para la sociedad española.

Para un sector representativo de la industria española como el del automóvil y un uso relativamente limitado de estos vehículos (20 %, es decir uno de cada cinco), el ahorro anual estimado sería del orden de los 110 millones de eurosmillones de eurosmillones de eurosmillones de eurosmillones de eurosmillones de eurosmillones de eurosmillones de euros millones de eurosmillones de eurosmillones de eurosmillones de eurosmillones de eurosmillones de eurosmillones de euros.

En definitiva, el aumento de la capacidad de los camiones es una medida que fomenta el ahorro de emisiones medioambientales, la eficiencia energética e incide favorablemente en la seguridad vial, como consecuencia de la reducción del número de camiones circulando por las carreteras.

MEJORA DE EFICIENCIA
Menor combustible por toneladakilometro

Menor numero de vehiculos en la carretera

Mayor eficiencia y flexibilidad

Reduccion de los tiempos de transporte y de los costes logisticos

Mayor compatibilidad intermodal

REDUCCIÓN DE COSTES
Reduccion de emisiones

Mejora de la seguridad vial

Menor congestion

Menor desgaste en la infraestructura viaria

Aumento de la eficiencia del transporte con el correspondiente impacto
macroeconomico en los precios de las mercancias transportadas