La naviera Ignazio Messina y su socio de confianza en España, Gimeno Marítimo, acaban de estrenar nuevas oficinas en el centro de Valencia. Es sólo una muestra de la firme apuesta de la naviera italiana por el mercado español, donde, según avanzaba ayer el CEO de la línea, Ignazio Messina, tiene previsto seguir creciendo.

Javier Gil (director financiero de Gimeno Marítimo), Vicente Urquijo (director general de Gimeno Marítimo), Pilar Gimeno (consejera delegada de Gimeno Marítimo) Ignazio Messina (CEO de Ignazio Messina), Federico Spinnato (Branch Manager España Línea Messina) y Giuseppe Giovinazzo (Europe Area Manager)

“España tiene un gran potencial y nuestra idea es aprovecharlo”, aseguraba el CEO de Messina, que ha visitado por primera vez España, coincidiendo con la inauguración de las nuevas instalaciones en Valencia.

Pilar Gimeno, consejera delegada de Gimeno Marítimo, e Ignazio Messina, CEO de la naviera italiana

En los últimos meses Messina ha incorporado ocho nuevas naves para material rodante y contenedores, que se sitúan entre las más grandes del mundo, a los servicios que mantiene en España. En concreto, cuatro a las líneas desde Castellón y otras cuatro a los servicios que escalan en Barcelona. Pero la confianza en el mercado español va más allá de un incremento de capacidad en los servicios, de manera que se ha reestructurado la organización en España y se ha concentrado la mayor parte de la actividad comercial de la naviera en Valencia, mientras que el back office y la operativa continúan teniendo como principal puerto Castellón.

Giusepee Giovinazo (Europe Area Manager), Dolores Cigalat (responsable de la oficina), Ignazio Messina (CEO de Messina) y Federico Spinnato (Branch Manager España)

Y Messina ha decidido dar este paso porque la idea es crecer. Por ello, ha reforzado el equipo comercial y ha nombrado responsable de la oficina de Messina en Valencia a Dolores Cigalat, profesional vinculada desde hace años a la naviera italiana. También se ha contratado nuevo personal y se ha incorporado un nuevo comercial en Barcelona. Todo ello, de la mano de Gimeno Marítimo: “Ahora estamos juntos en estas oficinas porque estamos muy satisfechos de nuestra relación con Gimeno y queremos seguir adelante”, asegura el CEO de la naviera.

Novedades
Entre las novedades previstas para este año y que permitirán aumentar el volumen de tráfico de Messina en España, el máximo responsable de la compañía destaca el acuerdo con Talgo. El primer embarque, de un total de 38 con posibilidad de ampliarse en siete más, tendrá lugar el próximo otoño desde el puerto de Castellón. Es un nuevo tráfico para la naviera en España, que no en Italia, donde ya cuenta con experiencia en el negocio.

De la mano del puerto de Castellón, donde Messina ha concentrado la mayor parte de su tráfico en nuestro país, la naviera ha logrado, igual que el enclave en estos últimos años, triplicar sus tráficos y por ese motivo la intención es mantener la apuesta por PortCastelló e incrementar la frecuencia de los servicios. De hecho, para este año el tráfico de Messina en España crecerá en torno al 15%, según explicaba ayer el CEO.

Instantáneade las nuevas oficinas que ahora comparten Messina y Gimeno Marítimo en Valencia

Ya para 2016 Ignazio Messina prevé que siga el crecimiento en el puerto de Castellón y que se mantenga estable el tráfico en el puerto de Barcelona y, en todo caso, continuará su plan de crecimiento con la puesta en marcha de una nueva línea con West Africa en colaboración con Cosco. El servicio permitirá atender el tráfico con Marruecos (Casablanca) y se ofrecerá tanto desde Castellón como desde Barcelona.

Otra de las estrategias comerciales que la compañía tiene previsto impulsar es el desarrollo del tráfico de importación en España, concretamente de contenedores procedentes del norte de África. De hecho, han alcanzado un acuerdo con Del Monte para la importación de fruta.

Además, Ignazio Messina quiere apostar por el tráfico de project cargo. “Nosotros competimos con las principales navieras del mundo en contenedores. Competimos con las principales navieras de tráfico ro-ro y ahora queremos competir con los principales operadores de Project cargo - asegura Ignazio Messina -. Con una sola nave somos capaces de abarcar tres mercados con una tipología de clientes muy diferente”. Para lograrlo, y hacerlo con éxito, Messina basa su fortaleza en los recursos humanos, el trato directo con los clientes y las nuevas tecnologías.

Gimeno Marítimo
Por su parte, Pilar Gimeno, consejera delegada de Gimeno Marítimo, asegura estar “encantada” de las muchas sinergias que existen entre el grupo que dirige y la naviera italiana: “Somos dos empresas familiares con más de cien años de historia y no es fácil mantener este tipo de iniciativas empresariales. Por ello, desde Gimeno Marítimo tenemos muchas ganas de ponerlo en valor y agradecemos la apuesta de Ignazio Messina por España.

Esperamos estar a la altura y poder atender todas las necesidades que tiene esta gran naviera. Nuestro objetivo es que uno más uno sean más de dos”, concluye Pilar Gimeno.