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El SIL consolida su fórmula de éxito: negocios+contactos+conocimiento
El Salón Internacional de la Logística y la Manutención arrancaba ayer en Barcelona su decimoséptima edición y se consolida como la primera feria del sector en España y el Mediterráneo y la segunda en Europa, tal como aseguró ayer el presidente del salón, Enrique Lacalle, que aportó algunas de las cifras que han hecho del SIL punto de referencia gracias a una sencilla fórmula: negocios + contactos + conocimiento = éxito.
En el acto inaugural participaron el secretario de estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, el delegado especial del Consorcio de la Zona Franca, Jordi Cornet, el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, el alcalde en funciones, Xavier Trías, y el presidente del Banco de Desarrollo de América Latina, Enrique Rodríguez.
Cornet recordó la reciente puesta en marcha del Consorcio Internacional, centrado en las ferias como una herramienta esencial para la competitividad de las empresas.
Además, recordó que en cinco años el Consorcio cumplirá cien años: “Es el momento de seguir remando en una misma dirección, es decir, a favor de la logística, como hasta ahora”.
El presidente del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), Enrique Rodríguez, habló del potencial de la región en materia de logística y del compromiso de la entidad que preside a favor de la inversión en proyectos de logística, transporte e infraestructuras.
“Estamos trabajando en la manera de pasar de un modelo tradicional (basado en una materia prima con poco valor añadió y un salario bajo) a un modelo de ventajas competitivos, con la base de la eficiencia, la innovación y el conocimiento”, aseguró.
Según explicó, América Latina invierte en infraestructuras un 3% del PIB, pero “debería invertir el doble”. “Por eso - continuó- queremos ser actores que ayuden a tener una visión estratégica y amplia de la importancia de la logística y las infraestructuras en el cambio económico”. Para ello, Rodríguez señaló la necesidad de fomentar la cooperación público-privada, mantener una visión estratégica a largo plazo, elaborar estudios de viabilidad integrales y facilitar financiación.
“Si hay una gran región con gran potencial para invertir esa es América Latina”, concluyó.
Santi Vila reivindicó el auge de los puertos mediterráneos y la importancia que han adquirido en los flujos de mercancías a nivel internacional. “En breve -aseguró- China será el principal actos comercial en las relaciones con Europa y afortunadamente España ha remontado y vuelve a ser motor de exportación”.
En este contexto, insistió en que hay que subrayar la importancia de mantener una alineación en las prioridades y conseguir ser la gran puerta sur de acceso a Europa: “No podemos permitir que casi el 80% de las mercancías procedentes de Extremo Oriente vía el Canal de Suez entren en Europa por los puertos del Norte. Hemos de mantener esa alineación de objetivos y prioridades hacia los grandes corredores y garantizar la conectividad”.
Julio Gómez-Pomar profundizó en esa misma idea de consolidación como puerta de entrada a Europa: “Hemos de potenciar sinergias y poner en valor las infraestructuras de transporte.
Hay una excelente red de puertos, aeropuertos, ferrocarril y carreteras y es difícil tener un sector exportador más dinámico, con un crecimiento del 2,5% en el primer trimestre del año y ventas por valor de 240.000 millones de euros”.
En este punto recordó que cuatro puertos europeos se encuentran entre los veinte puertos líderes del continente y aseguró que el sistema portuario español cumple su función “satisfactoriamente”, por lo que es imprescindible seguir trabajando en la red multimodal y el desarrollo de los nodos logísticos: “Está más que justificado movilizar recursos para conectar los puertos con el ferrocarril.
El Corredor Mediterráneo no tiene sentido sin la conexión ferroportuaria y por ello hay que continuar con las iniciativas para impulsar los accesos ferroviarios a los puertos españoles”.
Gómez-Pomar aludió al Fondo de Financiación de Accesibilidad Terrestre, una iniciativa que vio la luz el pasado año para coordinar las aportaciones de Puertos del Estado y los puertos españoles para ejecutar los accesos terrestres a los puertos: “Estamos trabajando en el reglamento y esperamos que el proyecto vea la luz próximamente”.
El secretario de Estado de Infraestructuras también apostó por seguir trabajando en transferir parte del tráfico de mercancías de la carretera al peaje, bonificando el peaje para que no haya un sobrecoste para el transporte y aludió al binomio tráfico aéreo-logística: por aéreo sale el 0,7% del total del transporte internacional de mercancías, en 2014 más del 44% de las exportaciones de textiles españoles se realizaron por vía aérea y el 12% de las exportaciones del sector farmacéutico. Además, el 84,5% del tráfico de carga aérea es de carácter internacional y se mantiene con aeropuertos europeos que actúan como hub.
Finalmente, el alcalde en funciones de Barcelona, Xavier Trías, que en unos días dejará el cargo, abogó por seguir trabajando en una misma dirección y a favor de consolidar Barcelona como capital de la logística: “Decíamos Barcelona será logística o no será. Y tenemos que seguir trabajando en la misma línea.
Aún quedan cosas pendientes, como la conexión ferroviaria del puerto, pero muchos de los proyectos ya están encauzados para pegar un salto cualitativo importantísimo, para lo que contamos con unas condiciones inmejorables”. EN 2014 Las cifras del sector logístico en España - 778.018 trabajadores - Un crecimiento del 3,5% en facturación - Un aumento del 48% en la contratación de naves logísticas - Un 20% más en la venta de carretillas - Un incremento del 4,7% en la facturación de los operadores ferroviarios - Una previsión de aumento de en torno al 4% en la facturación de los operadores logísticos para 2015 y 2016, alcanzando los 4.000 millones de euros - El 20% de empresas prevé contratar personal este año EL SIL 2015, EN DATOS - 565 expositores - Más de 4.000 metros cuadrados de superficie - 180 novedades y 200 actos privados de los participantes - 800 directivos participan en el Círculo Logístico - 227 ponentes - 3.600 asistentes |
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