En marzo el proyecto WiderMoS celebró su sexta reunión técnica en la ciudad de Frankfurt (Alemania). Kombi Verkehr como socio del proyecto, lideró el encuentro en el que uno de los temas centrales fue el debate sobre el modelo de gobernanza de los corredores verdes, uno de los cuatro ejes de estudio sobre el futuro de las Autopistas del Mar que se ha marcado como objetivo dentro de este proyecto.

Reunión de accionistas celebrada en Frankfurt

Una vez presentada la metodología de trabajo se plantearon como críticos varios aspectos.

Entre ellos, la necesidad de contar con centros logísticos eficientes y operativos, las regulaciones de gestión de los corredores transnacionales y armonización, la puesta en marcha de soluciones logísticos integradas proporcionadas por los proveedores de servicios logísticos en las que se haga un uso óptimo de los modos de transportes disponibles y la necesidad de contar con unas infraestructuras verdes adecuadas.

Gran parte del trabajo de este grupo es la de poner al día la legislación europea y las reglamentaciones regionales en materia de puertos verdes y las directivas sobre el control de las emisiones en los diferentes modos de transporte. La referencia y resultados de otros proyectos e iniciativas europeas como SuperGreen, Swiftly Green y otros acuerdos regionales de puertos en proximidad y de algunos corredores se están tomando como punto de partida.

Durante la jornada del 5 de mayo en Barcelona, el grupo de trabajo sobre Sistemas y operaciones de los procesos logísticos, encabezado por la compañía ASTA Logistik, presentó inicialmente el proyecto a un grupo de estudiantes de la Facultad de Náutica de Barcelona. En el encuentro, se procedió al planteamiento de los factores críticos definidos que posteriormente se trabajaron con la ayuda de un cuestionario que los asistentes ayudaron a completar. En este caso los aspectos críticos planteados fueron los procedimientos aduaneros, los procesos documentales, los tiempos de tránsito, costes derivados de interoperabilidad entre plataformas tecnológicas de gestión de los corredores y los procesos logísticos y disponibilidad de líneas marítimas y ferroviarias, entre otros.

Los stakeholders invitados cubrieron varios perfiles operacionales de los procesos logísticos como el naviero, los transitarios, la cámara de comercio, el sector académico, el tecnológico y el portuario.

El cuestionario se envió igualmente a otros stakeholders como Ferrocarrils de la Generalitat y la Autoridad Portuaria de Tarragona. ASTA Logistik con el apoyo de CIMNE e ITA desarrollarán las conclusiones sobre esta consulta que será parte del modelo de gobernanza mencionado.

Presentación en Múnich
En el marco de la feria Transport Logistic, que se celebró la pasada semana en Múnich, la Autoridad Portuaria de La Spezia, organizó la jornada “New Business Opportunities in Logistics”. Dicha jornada contó con el apoyo de ASTA Logistik, facilitando la presencia de las Autoridades Portuarias de Barcelona y Tarragona. En la mesa de debate participaron entre otros, Kombiconsult, Cotship Italian Group, MSC Le Navi, las Autoridades Portuarias de Trieste y Leixoes, LBT, LBS, Rostock Trimodal, ETE Logisitics y la Cámara de Comercio Ítalo-Alemana.

El tema central del debate fueron "las conexiones logísticas entre las rutas marítimas y los corredores interiores", en el que entraron a debate las soluciones orientadas a la optimización de los aspectos técnicos y operacionales implicados en la cadena de transporte de mercancías puerta a puerta (door-2-door).En un próximo encuentro, se publicarán los resultados de estos debates y parte de las conclusiones de los estudios que ahora avanzan en su etapa final.