Las navieras que integran la CKYHE Alliance -Cosco Container Lines, Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line), Yang Ming, Hanjin Shipping y Evergreen Line- reorganizarán a partir de abril los servicios que operan entre puertos de Asia y de Europa y entre Asia y el Mediterráneo. La MD1 incluirá escalas en Valencia y en Barcelona. En este último puerto también operará escalas el MD2.

El servicio MD1 mantendrá sus escalas en Valencia y Barcelona

Así, la CKYHE Alliance ofrecerá seis líneas entre enclaves de Extremo Oriente y el norte de Europa (NE2/NE3/NE5-CEM/NE6/NE7/NE8-CES) y tres rutas entre puertos de Asia y del Mediterráneo (MD1/MD2/ADR), que proporcionarán una “cobertura óptima de puertos” en Asia, el norte de Europa, el Mediterráneo y el Adriático a partir del mes de abril.

“La CKYHE Alliance seguirá proporcionando un servicio de calidad a sus clientes mejorando la eficiencia de servicio y ofreciendo un tiempo de tránsito estable y opciones de escala más flexibles”, indicaron las compañías.

La línea MD1, que estará cubierta por 16 naves de 10.000 TEUs, unirá Pusan, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Yantian, Hong Kong, Nansha, Singapur, El Pireo, La Spezia, Génova, Barcelona, Valencia, El Pireo, Singapur, Vung Tau, Hong Kong, Shanghai, Pusan, la costa oeste de Estados Unidos y, de nuevo, Pusan. De esta forma, la compañía amplía este servicio al mercado estadounidense, tal y como avanzó esta publicación en su edición del pasado 11 de junio de 2014.

Por su parte, el servicio MD2 empleará diez buques de 8.500 TEUs de capacidad para conectar Xiamen, Ningbo, Shanghai, Kaohsiung, Yantian, Singapur, Port Said, Ashdod, Génova, Barcelona, Fos, Port Said, Singapur, Hong Kong y, otra vez, Xiamen.

El ADR enlazará Qingdao, Shanghai, Ningbo, Taipei, Shekou, Yantian, Tanjung Pelepas, Ashdod, Alexandra, El Pireo, Koper, Trieste, El Pireo, Jeddah, Colombo, Tanjung Pelepas, Shekou, Kaohsiung y de nuevo, Qingdao con diez barcos de 8.500 TEUs.

Asia-Europa
En el caso de las rutas entre Asia y Europa, la NE2 estará cubierta por diez navíos de 14.000 TEUs y unirá Nansha, Kaohsiung, Yantian, Singapur, El Pireo, Rótterdam, Felixstowe, Hamburgo, Amberes, El Pireo, Singapur, Hong Kong y Nansha.

El servicio NE3 empleará once buques de 13.000 TEUs para ofrecer escalas en Xingang, Dalian, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Singapur, Rótterdam, Hamburgo, Amberes, Shanghai y Xingang.

El NE5 contará con una flota de diez naves de 14.000 TEUs y enlazará Shanghai, Ningbo, Yantian, Tanjung Pelepas, Rótterdam, Felixstowe, Hamburgo, Rótterdam, Tanjung Pelepas, Kaohsiung y, de nuevo, Shanghai.

Por su parte el NE6 conectará Qingdao, Kwangyang, Pusan, Shanghai, Yantian, Singapur, Algeciras, Hamburgo, Rótterdam, Le Havre, Algeciras, Singapur, Yantian y, otra vez, Qingdao con una flota de once barcos de 13.000 TEUs de capacidad.

Por otro lado, el NE7 unirá Ningbo, Shanghai, Xiamen, Singapur, El Pireo, Hamburgo, Rótterdam, Felixstowe, Amberes, El Pireo y, de nuevo, Ningbo con diez buques de 14.000 TEUs.

Finalmente, el NE8 estará cubierto por diez buques de 8.500 TEUs de capacidad que recalarán en Taipei, Ningbo, Shanghai, Shekou, Colombo, Felixstowe, Hamburgo, Rótterdam, Le Havre, Colombo y, otra vez, Taipei.

Las navieras Cosco, “K” Line, Hanjin Shipping y Evergreen tienen delegaciones en España mientras que el agente de la compañía Yang Ming en Valencia es Camar Agencia Marítima.