Un servicio de Valencia Marítima
Domingo, 19 de enero de 2025


IAG Cargo incrementa sus ingresos del tercer trimestre un 7,6%
La compañía logra unos ingresos de 236 millones de euros
VM, 03/11/2014

IAG Cargo ha obtenido unos ingresos entre el 1 de julio y el 31 de octubre de 2014 de 236 millones de euros, frente a los 256 millones de euros registrados en el mismo periodo del año pasado. “En base comparable, ajustando las cifras del ejercicio anterior para reflejar una operación de carga directamente comparable, los ingresos se incrementaron en un 7,6% respecto al ejercicio anterior”.

Hay que recordar que tras la cancelación del contrato de arrendamiento operativo de aviones cargueros de largo radio con GSS el 30 de abril de 2014, IAG Cargo redujo considerablemente su programa de carga, lo cual se refleja en que el volumen de 1.331 millones de toneladas-kilómetro transportadas (TKT) del trimestre descendió un 4,5% respecto al tercer trimestre de 2013, mientras que la capacidad se redujo en un 6,5%. El yield (ingresos de carga/TKT) de este trimestre se redujo en un 3,4% a tipos de cambio constantes.

Trimestre positivo
En base comparable, el volumen de 1.331 millones de toneladas-kilómetro transportadas (TKT) del trimestre supone un aumento del 12% frente al tercer trimestre de 2013, mientras que la capacidad se incrementó en un 4,1%. El yield (ingresos de carga/TKT) del trimestre disminuyó en un 3% a tipos de cambio constantes.

Steve Gunning, consejero delegado de IAG Cargo, afirmó que “este ha sido un tercer trimestre positivo para la compañía y, a pesar del aumento de capacidad, hemos registrado mejoras en el factor de ocupación de carga en todos los mercados. Nuestros productos premium han tenido una excelente acogida lo que ha compensado la continua presión subyacente sobre los precios, especialmente en el mercado norteamericano, donde nuestro producto líder para carga sensible a la temperatura, Constant Climate, ha registrado importantes volúmenes de carga. Si bien hemos observado un descenso en el yield, esto se debe principalmente al incremento de la etapa media en vuelo. En líneas generales, aunque el intercambio comercial es positivo, el mercado aún experimenta problemas relacionados con el exceso de capacidad”.