Rhenus Scharrer demostró una gran preparación y flexibilidad al garantizar el suministro de materiales a la fábrica de tubos de acero Benteler Steel/Tube en Dinslaken, durante el mes de junio, tras los daños producidos por la tormenta tropical conocida como Ela.

Gracias al uso de camiones adicionales y estableciendo un enlace ferroviario alternativo, los servicios del operador logístico fueron capaces de afrontar las pérdidas producidas en la ruta de transporte regular en la parte oeste de Alemania.

La cadena de producción de Benteler se vio seriamente comprometida por los daños causados por el temporal del pasado mes de junio, donde carreteras y comunicaciones ferroviarias se vieron alteradas. “Normalmente, los servicios de transporte ferroviario desde nuestro propio centro de producción de acero en Lingen abastecen de materias primas a nuestras dos fábricas de tuberías en Dinslaken y Paderborn-Schloss Neuhaus -asegura Tobias Liebelt, director de la cadena de suministro de tubos de acero en Benteler-. Sin embargo, tras la tormenta la línea ferroviaria Lingen-Dinslaken estuvo fuera de servicio durante varios días. A causa de esto, habría sido imposible continuar la producción sin nuevos suministros”.

“Hicimos frente a esta situación, montando inmediatamente un equipo de trabajo con el Grupo Rhenus, los cuales ya nos habían prestado su ayuda en alguna ocasión, consiguiendo resolver las tareas logísticas en un breve periodo de tiempo”, continúa Liebelt.

De forma inmediata, Rhenus Scharrer confeccionó un plan de acción para esta situación con el objetivo de mantener los suministros de producción de la fábrica de Benteler en Dislaken, basándose en la creación de rutas alternativas de transporte. Un equipo de expertos en logística especializados en suministros de producción de Rhenus planificó en un corto periodo de tiempo las alternativas, aportando, por ejemplo, la organización de vagones que sustituyeron a los camiones.

Sólo con los servicios por carretera era insuficiente para mantener el ciclo regular de tiempos, ya que la fábrica necesita de 1.400 toneladas de materia prima para la producción diaria. El Grupo Rhenus estableció un segundo punto para el servicio de transporte hacia Dinslaken en la estación ferroviaria de Hamm. Allí, Rhenus tiene su propia terminal y cuenta con medios específicos.