Las exportaciones representan el 23% del PIB español, lo que supone más de 240 mil millones de euros, y constituyen una de las claves fundamentales de la recuperación económica de nuestro país. Aproximadamente la mitad de estas exportaciones se realizan a través de la carretera. Por ese motivo, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) reivindica el importante papel que juega el sector del transporte por carretera como agente determinante en la buena marcha de este indicador de la economía española. Además, asegura que el sector del transporte por carretera “también es el que sufre más carga impositiva del conjunto del tejido productivo de España”.

ASTIC reúne una flota de 16.000 vehículos

La XXXVII asamblea anual de ASTIC ha sido el espacio elegido por las principales empresas de transporte por carretera para recordar esta paradoja. Los datos de las exportaciones -y el papel desempeñado por el sector en su evolución- contrastan con una fiscalidad directa e indirecta que trata al sector como un problema, no como una ayuda, para la economía.

En este encuentro, celebrado la pasada semana en Cádiz, se puso de manifiesto una vez más que el sector del transporte por carretera, además de los impuestos que habitualmente paga cualquier empresa del país, debe afrontar que el gasóleo, que representa el 40% de sus costes fijos, sea uno de los productos más gravados. A esto hay que añadir que el sector tiene una de las mayores cargas sociales en nuestro país por supuesta "peligrosidad", a pesar de que la tasa de accidentes se sitúa en niveles realmente bajos.

Durante la asamblea las empresas de transporte más representativas y con mayor facturación de España, debatieron sobre el papel del sector -que transporta el 85% de las mercancías en España- en el mapa de la intermodalidad de España y Europa.

"Somos los primeros interesados en contar con las capacidades logísticas más amplias y eficientes posibles" declaraba Marcos Basante, presidente de ASTIC. "El transporte aéreo, marítimo y terrestre (por carretera o ferrocarril) comparten del denominador común de mejorar la capacidad competitiva de un país. Trabajamos por alcanzar ese ideal, pero de momento, el único transporte realmente versátil y eficiente es el de carretera. Y no se le debe castigar por serlo", aseguraba el presidente en el transcurso de la asamblea.

En este foro, las empresas aprovecharon para destacar el hecho de que el sector de transporte por carretera es uno de los que mejor se ha adaptado a las nuevas condiciones de mercado, aumentando de manera exponencial su competitividad, algo que sin duda ha repercutido en el incremento, de entre un 3% y 5% de media, que las exportaciones españolas han experimentado en los últimos meses.

Los 150 participantes en la asamblea compartieron en su XXXVII edición reflexiones sobre el futuro del sector del transporte por carretera con agentes directamente implicados en el mismo, como la administración pública (Director General de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, o de la local, como la Alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez) o los constructores de vehículos (IVECO).

Constituida en 1960, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) es la primera asociación del transporte de mercancías y pasajeros por carretera fundada en España. Integrada en el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNC) y en el Consejo Nacional de Transportes, es la única asociación española miembro de la IRU (Organización Mundial de Transporte por Carretera).