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ChemMed se adelanta a la nueva era de la industria química
SIL 2014
Los cambios en la industria química, procedentes de Estados Unidos, donde el precio de la electricidad es la mitad que en Europa y también el de las materias primas, y de Oriente Medio, donde se están montando grandes complejos químicos apoyados por el capital estatal, están poniendo en jaque a las empresas españolas de este sector, que se ven amenazadas por la posibilidad de perder competitividad en los mercados.
En este contexto surge ChemMed, el Clúster Químico del Mediterráneo, una iniciativa en la que participan la Autoridad Portuaria de Tarragona y la Asociación Empresarial Química de Tarragona al 50%, con la colaboración de otras entidades e instituciones locales y de la región.
“Teníamos un gran contenido que carecía de marca porque no era necesario tenerlo y ahora es necesario anticiparse antes de que el problema sea una realidad acuciante”, explicó el presidente de AEQT, Jesús Loma-Ossorio, durante el acto. El presidente del puerto de Tarragona, Josep Andreu, aseguró que se trata de encontrar soluciones globales a la tendencia que está sufriendo la industria: “Nosotros, el puerto, somos la logística de la poderosa industria química y debemos acompañar a esta industria y pasar, por ejemplo, del almacenamiento de líquidos al almacenamiento de gas”.
“El 60% del tráfico del puerto de Tarragona está vinculado con el sector petroquímico y entre puerto e industria se generan 13.000 empleos directos y 35.000 indirectos. Además, la industria química de Tarragona genera 20 millones de toneladas de productos al año y el puerto mueve 19 millones de toneladas vinculadas con el sector, que constituye el 25% de toda esta industria en España y el 50% de Cataluña”, explicó el presidente del puerto de Tarragona. A todo esto se suma la posibilidad de que se trata de una zona, entre industria y puerto, al que se suma la futura ZAL, que tiene la posibilidad de incrementar su superficie en 350 hectáreas. En este objetivo común de lanzar y consolidar la marca de esta industria tarraconense, el enclave catalán ha impulsado mejoras en el Muelle de la Química, con inversiones de 76 millones de euros y la confianza de que la iniciativa privada invertirá al menos 40 millones de euros (ocho de ellos ya comprometidos). Este muelle dispone de un calado más que competitivo, con 16,5 metros y está conectado por el rack de tuberías al polígono industrial. “También tenemos en proyecto la ZAL, actualmente en trámite pero ya arrancando, una zona que podrá albergar todos aquellos servicios y operaciones vinculados a la actividad portuaria y logística”, añadió Andreu. Finalmente, el presidente del puerto de Tarragona aludió al potencial que supondrá la terminal intermodal, que ya se está empezando a ejecutar y que cuenta con cuatro vías de ancho mixto, tanto ibérico como europeo, con capacidad para trenes de 750 metros y la conexión directa al futuro Corredor Mediterráneo. |
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