Este edición del Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte, la duodécima que se celebra, no se ha centrado, al menos no en la jornada inaugural, en destacar la importancia de la logística, el papel que juega esta actividad en el desarrollo económico y social o la necesidad de optimizar los procesos en beneficio de empresas y sociedad. La jornada inicial del encuentro, en el que se dan cita cada año en el marco del SIL representantes de varios países mediterráneo, abogó por la acción y por materializar proyectos de cooperación entre los diferentes estados y los sectores público y privado.

El presidente del salón inauguró el Fórum

Así se expresaba por ejemplo el presidente de la Cámara de Comercio de Barcelona, Miquel Valls, que defendió la necesidad de “reforzar el papel de las entidades internacionales para que afronten el riesgo en la ejecución de infraestructuras”, a la par que reclamaba la participación de la iniciativa privada en un nuevo contexto: “Ante este nuevo escenario debemos trabajar para aprovechar la nueva realidad”.

Sixte Cambra

Valls recordó que la logística puede representar hasta el 60% del precio de los alimentos y recordó el papel que juega en un entorno como el Mediterráneo, con 800 millones de habitantes, el 30% del comercio marítimo mundial y 450 recintos portuarios. “Se trata de colaborar para transformarlo en una gran plataforma logística; ese es el reto que debemos asumir y tender puentes para acercar los pueblos entre sí aprovechando sinergias”, señaló el presidente de la Cámara. “Para impulsar el desarrollo de esta plataforma hay que promover el concepto de red y dar prioridad a las autopistas del mar , desarrollar la interconexión norte-sur y enlazar con la red europea y el Corredor Mediterráneo”, añadió.

Por su parte, el presidente del puerto de Barcelona, Sixte Cambra, recordó que el comercio internacional ha crecido a un ritmo tres veces superior al de la propia economía, “lo que sitúa a la actividad logística en primer plano y la convierte en sector estratégico”. No en vano, tal como recordó el presidente del enclave catalán, el sector da trabajo al mismo número de personas que en 2008 a pesar de la crisis.

Miquel Valls (presidente de la Cámara de Barcelona), Mohamed Choucair (presidente de ASCAME) y Sixte Cambra (presidente del Port de Barcelona)

Para Cambra el objetivo inmediato no es otro que lograr tener la cuota de mercancías en Europa que correspondería al 100% del tráfico Asia-Europa que ahora copan los puertos mediterráneos. “Creo que debemos trabajar en dos ejes fundamentales. Por un lado, la conectividad, algo que aportará el Corredor Mediterráneo. Si logramos trabajar al mismo tiempo en la eficiencia de las operaciones y el desarrollo de las infraestructuras, la conectividad dará sus frutos. En segundo lugar –continuó Sixte Cambra-, hay que abordar la competitividad a nivel portuario”. “Hoy los puertos mediterráneos y los del norte de Europa son homologables, pero tenemos el reto de llegar a toda Europa”, añadió. Además, el presidente del puerto catalán recordó que hay que reducir costes medioambientales, costes logísticos y dar un impulso al Mediterráneo y al norte de África, liberando al norte de Europa de congestión. “Desde el puerto de Barcelona hemos impulsado el proyecto CLYMA, el eje ferroviario Lyon-Madrid, un corredor básico para una infraestructura como el puerto de Barcelona, pero es importante que el resto de los puertos se impliquen en iniciativas similares”, terminó Cambra.

El ministro egipcio de Transportes participó en el foro

Finalmente, el ministro de Transportes egipcio, Khaled Hanafy, apostó por empezar a trabajar y brindó la colaboración del gobierno egipcio, del que dijo que mira con buenos ojos la apertura y la cooperación con el resto de países mediterráneos.

Asistentes a la inauguración

“Hay posibilidades de inversión. El norte del Mediterráneo está preparado tecnológicamente, pero está atravesando problemas financieros, así que podemos colaborar”, destacó el ministro. “Somos un país joven, con muchos recursos humanos, y con apertura de mente y ganas de trabajar juntos y buscar el partenariado, todo ello dirigido a lograr un gran clúster de países mediterráneos”.