Este mes, IAG Cargo ha celebrado el 80 aniversario de sus vuelos a Singapur, donde su primer servicio regular aterrizó el 9 de diciembre de 1933. Los primeros vuelos se inauguraron con la carga como objetivo principal, contribuyendo a establecer conexiones más rápidas para las empresas británicas con intereses en Oriente.

Uno de los primeros anuncios de la conexión de IAG Cargo con Singapur

“Esta revolución en el campo de la carga redujo enormemente el tiempo que se tardaba en enviar documentos importantes y carga entre países, y fue el catalizador de lo que hoy en día es una de las mayores operaciones de carga de todo el mundo”, afirman desde la aerolínea.

Según Steve Gunning, director gerente de IAG Cargo, “esta fecha clave en la historia de IAG Cargo resalta el grado de consolidación de nuestra red, que se ha expandido desde sus innovadores inicios hasta alcanzar los 350 destinos a los que llegamos hoy en día”.

“Esta región se mantiene como sector esencial de nuestras operaciones, y cuenta con dos servicios diarios a Singapur. Nuestra flota ha recorrido un largo camino desde nuestro vuelo preliminar de 1933. Ahora estamos en condiciones de ofrecer a nuestros clientes vuelos directos y rápidos, además de un servicio Premium adaptado a los tipos de carga que se quiera transportar. Creo que en 1933 pocos podrían haberse imaginado el papel crucial que jugaría la carga aérea en el comercio internacional”.

Hace 80 años el trayecto a Singapur duraba 10 días -en comparación con las 12 horas y 55 minutos de hoy- y requería la carga y descarga de cuatro tipos diferentes de avión, además del transporte de bienes por ferrocarril. Antes de aterrizar en Singapur, la carga realizaba paradas en ocho países diferentes, como Egipto, Palestina e India.

En la etapa final del viaje la carga era entregada en el avión Armstrong Whitworth clase ‘Atalanta’, que podía transportar un máximo de 9.525 kilogramos y cubrir una distancia de 640 kilómetros. Hoy, es el Boeing 777-300 de IAG Cargo el que realiza esta ruta, y ofrece una capacidad de despegue de 351.500 kilogramos, 35 veces más que el avión utilizado en 1933. Viaja a 900 kilómetros por hora, con un alcance de 14.600 kilómetros.

Cargas
El Armstrong Whitworth clase ‘Atalanta’ solía ir cargado mayoritariamente con envíos postales con origen y destino Singapur, mientras que los aviones de hoy en día transportan gran variedad de carga, desde productos farmacéuticos a envíos exprés de elementos de producción.

Históricamente, Singapur ha constituido una parte fundamente de la red de IAG Cargo, uniendo Reino Unido con Australia y el resto del Sudeste Asiático. A lo largo de los años, la ruta ha sido testigo de numerosos avances pioneros en la aviación, entre los que se incluyen el uso de aviones tan icónicos como el revolucionario Imperial Airways C Class flying boat y el supersónico Concorde. Hoy, IAG Cargo ofrece dos vuelos diarios entre Singapur y Londres, además de un servicio diario a Sydney.