Los locales de la Fundación Laboral del Tráfico Exterior de Valencia volvieron a acoger una reunión del Comité de la Estiba del Sector Portuario. Acudieron representantes de los Comités de Empresa y Delegados de Personal del Sector, incluida una representación de Sevasa.

En la reunión se citó la información acerca de que los tres primeros armadores del mundo (Maersk, MSC y CMA CGM) dejen de incluir a Valencia en la ruta del P3, que comenzará su andadura para el segundo semestre de 2014. “Al mismo tiempo algún armador amenaza con que o se rebajan los costes salariales o el resto de servicios que todavía entran en Valencia también se los llevarán. Los estibadores creen que hay otras formas de hacer competitivo el puerto de Valenica, que no sólo sea con la rebaja de los salarios”. Según los estibadores “se ha constatado que en algunos puertos del Mediterráneo ya hicieron las mismas amenazas, se entró en sus pretensiones y despúes cuando ya no se pudo exprimir más a los estibadores les dejaron con un palmo de narices. Pese a todo los estibadores se comprometen a estudiar con rigor todas las posibilidades que supongan un principio de acuerdo para evitar la debacle en este puerto”.

“¿Que dice la Autoridad Portuaria de todo esto? -se preguntan los estibadores- Cuando no hace todavía mucho lanzaba al mundo las bondades del puerto de Valencia, que, rápidamente, ha pasado a ser el del primer español a ser odiado por muchos puertos vecinos o fuertes armadores”.

Respecto a los tráficos, el Comité de Estiba destaca que “no todo lo satisfactorio que los delegados quisiesen son los tráficos, aunque los graneles sólidos y los automóviles se mantienen, incluso suben algo, no así en los contenedores. Se confirma la bajada de tráfico por la marcha de algunos servicios de MSC”.

A. Marco y Convenio
Respecto del IV Acuerdo Marco “se está a la espera de lo que la Dirección General de Trabajo dictamine despúes de las modificaciones que todas las partes implicadas acordaron el pasado 8 de octubre”.

En cuanto a la negociación del convenio de empresas consignatarias y estibadoras, los representantes sindicales informaron en la mesa técnica que pueda facilitar el acuerdo sobre los grupos profesionales. Se ha impuesto la fecha del 5 de noviembre para conocer si, finalmente, habrá fumata blanca o no. Para bien o para mal, y estando por encima la necesidad de llegar a acuerdos que posibiliten la firma del Convenio Colectivo hasta 2016”.

Según el Comité “en esa reunión se pasará revista a los temas más conflictivos (económicos) y se constatará la responsabilidad de las partes en un momento, especialmente crítico, para el puerto de Valencia y para alguna de las empresas estibadoras. Se tendrá que sopesar lo que cada parte ha aportado para conseguir el convenio”.

La próxima reunión será el 20 de noviembre.