La feria ENCAJA, Soluciones de Almacenaje y Distribuicion para empresas y puntos de venta, abrió ayer sus puertas en Feria Valencia. La cita fue inaugurada por el ministro de Agricultura, Miguel Arias Cañete, -ya que a su vez se inauguró Iberflora y Vegetal World- acompañado del presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, y de la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá.

El ministro Miguel Arias Cañete junto al presidente Alberto Fabra y la alcaldesa en la inauguración

Tal como explicó Vicente Marín, presidente del certamen, “más de 70 expositores se dan cita en este encuentro profesional en una superficie de 8.000 metros cuadrados donde esperamos a directores de operaciones y logística, responsables de almacén, responsables de transporte y distribuición, técnicos de instalación y mantenimiento, directores de compras y producción, responsables de puntos de venta y profesionales de empresas de servicios”.

Además ENCAJA se ha diseñado con un programa de conferencias paralelo y una Zona Demo, donde se recreará y se realizarán demostraciones de un almacén eficaz y eficiente.

Según informó en su día la organización, y ayer destacó Marín, “el objetivo es ofrecer soluciones y servicios en torno a la logística, almacenaje y distribuición a las PYMES y a los puntos de venta. Un foro dinámico de formación e información para el sector”.

Asistentes a unas las conferencias de ENCAJA

Firmas líderes
Precisamente el principal atractivo de ENCAJA es que empresas como Ford, Heineken, Cocacola, Milar, Martínez Loriente, Dulcesol, Consum, Pollos Planes y Adecco, entre otras empresas líderes, participan en el programa de conferencias organizadas en ENCAJA. Entre los colaboradores de la feria, ADL (Asociación para el Desarrollo de la Logística), AIDIMA, AVIA, COIICV, FEPEVAL, FVET, ICIL e ITENE.

Entre las ponencias que tuvieron lugar ayer se celebró “El reto de Ford Almussafes” por parte de Luis Rafecas, Director de Logística España, y moderado por Alberto Moreno, presidente de ADL, la Asociación para el Desarrollo de la Logística.

Rafecas centró su intervención en explicar cómo almacenar y sumistrar efizcamente del paso de fabricar 2 a 5 modelos de automóviles. “En 1998 fabricamos dos coches, y en 2013 ya son cinco. Los nuevos modelos incorporan nuevas tecnologías que, hace cinco o diez años, no estaban. El Mondeo Premium se fabricará en Valencia el próximo año”.

Luis Rafecas, Director de Logística Ford España

El responsable de logística destacó dos grandes retos a los que la multinacional norteamericana ha tenido que hacer frente: la complejidad (manejo de unas 17.000 piezas de grandes volúmenes) y la distancia a proveedores (acostumbrados a trabajar a medio-corto-largo plazo y un suministro a nivel global). “Todo esto nos ha obligado -recordó- a una perfecta sincronización ya que, sino no hubiera sido posible llegar hasta donde hemos llegado.

En ese sentido, también hay que remitirse al llamado ‘Fordismo’. En el fondo, nuestras formas de hacer las cosas tienen la base en lo que ideó, hace 150 años, Henry Ford, el fundador”.

“La búsqueda de espacios y la reutilización de los mismos ha sido clave para adaptarnos a la actual producción y la efiencia en hacerlo llegar a los nuevos mercados emergentes (con independencia de la distancia)”. “Somos conscientes de que no hay que tener un tiempo improductivo en la cadena. Valencia fue pionera en implantarlo. Estoy hablando del kitting que la dirección a nivel mundial conoció en Japón”. “El kitting nos ha ayudado a dar un paso más y a evolucionar. Son mejoras que reducen los costes y generan nuevas oportunidades”, destacó Rafecas.


Actividad logística
La actividad logística en España ha mostrado resistencia ante la coyuntura económica durante los últimos ejercicios, lo que ha permitido que el porcentaje de naves disponibles haya descendido en Barcelona, Madrid y Valencia, según el estudio que ayer presentó BNP Paribas Real Estate.

El informe resalta el comportamiento de Barcelona y su área de influencia, con una sólida contratación y disponibilidad en descenso. Madrid cerró 2012 con absorción neta positiva y puso fin a tres ejercicios de crecimiento de la tasa de disponibilidad. La contratación, se incrementó, un 25% en Valencia el pasado ejercicio, alcanzando su máximo histórico y encadenando dos ejercicios consecutivos de subidas. En Sevilla, según estos datos, con bajos niveles de empleo y consumo, la demanda sigue débil.

Las tendencias del mercado inmologístico
La situación y las tendencias del mercado logístico en España fue explicado durante la primera jornada de ENCAJA.

Diferentes expertos de BNP Paribas Real Estate destacaron, que, en lo que queda de este año y en 2014 “habrá escasez de grandes naves logísticas; la interrupción de nuevos actores extranjeros; aumento del negocio online; contratos más flexibles y cada vez más cortos”. “Los fondos de inversión están pensando en comprar terrenos logísticos e industriales, y ya no tanto en oficinas, sobre todo, fondos norteamericanos para cuando llegue la recuperación”, explicó Alberto Larrazabalal, Director nacional industrial y logística de BNP.