La Asociación Española de Empresarios de Transportes Bajo Temperatura Controlada (ATFRIE) está dispuesta a dar la batalla ante la Comisión Nacional de la Competencia (CNC). Así de tajante se mostraba ayer el presidente de la organización, José María Arnedo, en declaraciones a esta publicación.

Miembros de la Directiva de ATFRIE durante la Asamblea

En la actualidad, el organismo regulador de la competencia en España tiene incoado un expediente sancionador contra la organización y siete empresas asociadas “por posibles prácticas restrictivas de la competencia”. “Nosotros no tenemos conciencia de haber hecho nada ilegal ni nada que restrinja la libre competencia en España”, afirma Arnedo. “Vamos a mantener nuestra inocencia y nuestro buen hacer hasta el final, estamos convencidos”, concluye.

Asistentes a la Asamblea celebrada ayer en Valencia

El proceso que se avecina para ATFRIE se antoja largo. A comienzos de julio, la CNC hacía pública la incoación del expediente sancionador contra ATFRIE y siete empresas más. Hasta que se resuelva el caso, incluyendo las posibles alegaciones judiciales que presentara ATFRIE o algunas de las empresas afectadas, podrían pasar hasta dos años. “En la actualidad, se nos ha incoado el expediente, aunque desconocemos los hechos exactos que se nos atribuyen”, afirma Arnedo. El conocimiento de esos hechos llegaría tras la finalización de la incoación del expediente, con un pliego de concreción de hechos. Una vez se conocen esos hechos, se pueden presentar las primeras alegaciones. Tras ese pliego, y resueltas favorablemente o no esas alegaciones, se eleva una propuesta de resolución del expediente, donde también hay un turno de alegaciones. Esa propuesta se elevará más tarde al Consejo de la Comisión Nacional de la Competencia que hace público el resultado definitivo.

Marcos Montero, José María Arnedo y Manuel Collado

Fuentes jurídicas de ATFRIE consultadas por esta publicación afirman que una vez el Consejo de la CNC ha hecho público el resultado, caben alegaciones por la vía judicial, aunque reconocen que siempre suele tener “algo más de peso” la resolución de Competencia.

En los días de ayer y hoy, ATFRIE celebra en la localidad valenciana de El Puig su XXXVI Asamblea General y su II Congreso del Transporte Frigorífico.

Mayor flexibilidad para adaptarse a las necesidades del mercado
El transporte frigorífico presenta ciertas especificidades que hace aún más complicada su situación en época de crisis. A todos los problemas que sufre el sector del transporte de mercancías por carretera habría que sumar dos más: la estacionalidad de los productos que transporta y la premura del tiempo en que ha de hacerlo.

Una buena parte de las mercancías que transportan las empresas de temperatura controlada son productos hortofrutícolas, productos de una gran estacionalidad. Esta situación impide en muchas ocasiones organizarse óptimamente a la empresa, reconocen desde ATFRIE. “La rigidez del mercado laboral supone ciertos problemas para nostros”, afirman desde la organización. “Lo que demandamos es una mayor flexibilidad en el mercado laboral de nuestro sector para poder adaptarnos a las necesidades reales de un mercado tan específico como el nuestro”, asegura ATFRIE.

A esto hay que sumar la premura del tiempo. “El hecho de que una mercancía tenga que estar, por ejemplo, en Alemania en tres días hace que casi no podamos organizar ni horarios de la plantilla ni tengamos casi margen de maniobra para hacer el trabajo”. Por ello, las empresas de transporte refrtigerado deben aplicar “sistemas de gestión muy intensos”, en los que cuadrar la normativa sobre descansos es muy complicado. “Esto nos obliga siempre a contar con doble o triple tripulación o a buscar otros camiones en los que enganchar el remolque de la mercancía”, asegura.

UN PUNTO DE ENCUENTRO
La XXXVI Asamblea de ATFRIE y el II Congreso del Transporte Frigorífico son algo más que eso, son un punto de encuentro no sólo para empresarios del sector, sino para fabricantes de cabezas tractoras, neumáticos, empresas de sistemas de navegación, remolques e incluso carburantes.

La localidad valenciana de El Puig acoge hasta hoy ambos eventos. Durante la Asamblea General de ayer, la asociación hizo un repaso de sus cuentas y de las actividades llevadas a cabo el pasado año, así como temas en los que deberá ocupar buena parte de sus recursos, como la nueva configuración del Comité Nacional del Transporte por Carretera o el expediente de la Comisión Nacional de la Competencia.

Durante la jornada de ayer, también se analizaron las principales novedades que recoge la LOTT.

En la jornada de hoy está previsto que se llevan a cabo dos mesas redondas de debate y análisis. La primera se llevará a cabo con representantes sindicales y empresariales, mientras que en la segunda participarán tres abogados expertos en competencia.