Valenciaport sigue mirando hacia Asia, sigue mirando hacia China, aunque ha comenzado a abrir el foco y ha puesto su ojo en otros países, sobre todo en los del norte de África, una zona en plena expansión económica y comercial. El gigante asiático sigue siendo el mercado extranjero con el que los puertos valencianos más intercambios comerciales llevan a cabo, aunque ha dejado de ser el principal país, cediendo el liderazgo a España.

Los tráficos con Argelia han crecido más de un 40% entre enero y julio

Según los datos hechos públicos por la Autoridad Portuaria de Valencia, entre enero y julio de este año las mercancías procedentes o con destino a puertos españoles fue de algo más de cuatro millones de toneladas, lo que supone dos puntos más que en el mismo período del pasado año. China, sin embargo, no ha podido llegar a los 3,98 millones, un 10,46% menos, lo que significa que en el último año Valenciaport ha perdido 464.013 toneladas con China, debido sobre todo a la bajada en los tráficos de trasbordo.

En el último año, el Gobierno de Argelia ha ideado y está empezando a llevar a cabo un profundo plan de desarrollo, lo que ha incrementado su comercio exterior. Esto se ha visto traducido en los intercambios comerciales que ha llevado a cabo con Valenciaport. Argelia siempre ha sido un mercado a tener en cuenta por la Autoridad Portuaria de Valencia. Buena prueba de ello fue la presencia del presidente del ente portuario, Rafael Aznar, en la misión comercial llevada a cabo por la Generalitat Valenciana a Argelia hace unos meses. Esa relación, ahora, se intensifica de manera notable. Entre los meses de enero y julio, los muelles valencianos gestionaron 3,47 millones de toneladas de mercancías con origen o destino a Argelia, lo que supone un crecimiento del 40,71%. En términos absolutos, esto supone haber ganado más de un millón de toneladas entre 2012 y 2013. Las subidas en importación y en el trasbordo han posibilitado el crecimiento, no tanto las exportaciones, que se resienten un 5,6%.

Otros países del Magreb también mantienen su importancia en el tráfico exterior de los puertos gestionados por la APV. Marruecos supera los 1,1 millones de toneladas (un 11,7% menos), mientras que Túnez llega a las 386.678 toneladas y crece un 36,1%. Egipto, por su parte, sigue acusando la inestabilidad política, y pierde más de 22 puntos, con 448.406 toneladas.

La otra gran alternativa para los puertos valencianos se encuentran en la otra parte del Atlántico. Aunque en los últimos meses Brasil había perdido parte de su influencia en Valenciaport, la recupera ahora con fuerza, con un crecimiento del 49,94% y algo más de dos millones de toneladas. Entre los siete primeros meses del pasado año y del actual Valenciaport ha ganado 686.068 toneladas, gracias a subidas de exportación, importación y trasbordo.

EEUU e Italia
Otros grandes mercados para Valenciaport, como Estados Unidos e Italia, han cerrado el período enero-julio con comportamientos dispares. Mientras que la primera potencia del mundo incrementa en casi seis puntos sus intercambios comerciales con los puertos valencianos (1,97 millones de toneladas), el país transalpino cede un 25% hasta los 2,29 millones de toneladas.