Ferrovial, a través de su filial de construcción Ferrovial Agroman, en consorcio con Bot Construction, ha sido seleccionada por el Ministerio de Desarrollo del Norte y Minas y el Ministerio de Transporte de Ontario para llevar a cabo la construcción del primer puente atirantado de esta provincia canadiense.

Ferrovial ha consegudi recientemente un contrato en Canadá y otro en Escocia

El puente, valorado en 106 millones de dólares canadienses (equivalentes a 78 millones de euros), cruzará el río Nipigon y se construirá sobre las Autopistas 11 y 17, que forman parte de la Transcanadiense, la vía que enlaza las diez provincias de Canadá. Contará con una longitud de 252 metros y cuatro carriles de circulación. Su apertura está prevista para mediados de 2017.

La solución técnica, al estar basada en la construcción de un muelle central con tres torres, desde el que parten cables que enlazan con los pilares laterales, elimina la necesidad de instalar estructuras dentro del curso del río.

Ferrovial Agroman cuenta con una importante presencia en el mercado norteamericano. En Canadá dirige la construcción de la extensión hacia el Este de la Autopista 407 ETR, mientras que en Estados Unidos, lleva a cabo la construcción de la Autopista US460 en Virginia y, junto a su filial Webber, el diseño y la construcción de la extensión de la autopista texana North Tarrant Express. La internacionalización de la filial de construcción de Ferrovial representa que en 2012 obtuvo el 70% de sus ingresos en el exterior.

Escocia
Ferrovial, a través de su filial de autopistas Cintra Infraestructuras, y Amey, de Ferrovial Servicios, en consorcio con Uberior y Meridiam, ha sido seleccionada por Transport Scotland y el Gobierno de Escocia para diseñar, construir, financiar y operar un proyecto de infraestructuras orientado a completar la red de autopistas de Escocia Central. El proyecto ha sido valorado por Transport Scotland en 520 millones de euros. Además el contrato asegurará 33 años de ingresos por operación, mantenimiento e inversión para el consorcio.

El proyecto culminará la red de autopistas entre Glasgow y Edimburgo mediante la transformación en autopista del tramo de la carreta A8 que discurre entre Baillieston y Newhouse. Asimismo el contrato incluye la mejora de la Raith Interchange y la ampliación de varios tramos de la M8, M73 y M74. Se prevé que los trabajos se inicien en los próximos meses y queden concluidos en la primavera de 2017. Comprenden la realización de 28,6 kilómetros de autopista: 12,4 kilómetros serán de nueva construcción y otros 16,2 serán el resultado de mejorar el trazado ya existente. Ferrovial Agroman y Lagan realizarán las tareas de construcción, además del diseño junto con Amey. Cintra y Amey operarán y mantendrán la red, mientras Meridiam y Uberior aportarán la inversión necesaria.

El periodo de concesión será de 33 años desde la firma del contrato. El proyecto está basado en pago por disponibilidad, por lo que la concesionaria cobrará en base a nivel de servicios y disponibilidad de la infraestructura.