Según la patronal del transporte internacional, este desembolso ha estado dirigido a desviar flujos de mercancías del transporte por carretera hacia otros modos de transporte considerados “erróneamente” más convenientes o sostenibles.

Para ASTIC, el programa ha resultado ser un rotundo fracaso, tal como ha reconocido la propia Unión Europea a través de un informe publicado por el Tribunal de Cuentas Europeo. En este informe, el Tribunal señala que los programas han sido ineficaces, ya que no se han propuesto proyectos, el impacto en el desvío de la carga de las carreteras fue limitado y no se dispone de datos que permitan evaluar los beneficios previstos de reducción del impacto medioambiental del transporte de mercancías, limitación de la congestión y mejora de la seguridad viaria.

Fracaso
La Asociación de Transporte Internacional por Carretera asegura en comunicado remitido ayer que “el fracaso de este programa, con los costes que conlleva, ha puesto una vez más de manifiesto la persecución a la que el sector del transporte de carretera se ve sometido”. ASTIC se muestra contraria a los enormes gastos que conllevan este tipo de programas y a los argumentos que esgrimenpara realizarlos en contra de la opinión de la asociación, puesto que cree que el desvío del transporte por carretera no es la solución para la reducir el impacto medioambiental, la congestión tráfico o la mejora de la seguridad vial.

Ayudas
Desde ASTIC se solicita que las ayudas vayan en otras direcciones, como la creación de parkings vigilados, disminución de las tasas e impuestos especiales o la consideración formal del sector como estratégico para el desarrollo de la economía europea. De esta forma, se proporcionaría a los trabajadores mejores condiciones para desarrollar su labor y a las empresas se les dotaría del marco legal y las infraestructuras necesarias para ser cada día más eficientes y sostenibles.

“Este informe no hace más que reforzar todas las peticiones que viene haciendo la asociación a los diferentes entes gubernamnetales, que deben darse cuenta de que el trnasporte por carretera no es un enemigo y sí uno de los métodos más económico y eficaces para el comercio, tanto en España como a nivel internacional”, asegura el presidente de ASTIC, Marcos Basante. “Baste constatar como más del 50% de las mercancías en Europa se mueven por carretera con más de 1,8 billones de toneladas kilómetro realizadas anualmente”, añade el máximo responsable de ASTIC.