“Innovadores, plurales, solidarios”. Éste era el lema que ayer presidió la jornada sobre el potencial exterior de la Comunidad Valenciana y la Marca España que organizó el Alto Comisionado de la Marca España en el edificio Veles e Vents del puerto de Valencia. El encuentro se estructuró en torno a cuatro mesas de trabajo (turismo, infraestructuras y logística, agroalimentario e industrias de referencia), cada una de ellas presidida por un empresario de referencia en la Comunidad Valenciana, apoyado por un representante de las administraciones central, autonómica y local y varias decenas de empresarios.

Francisco Corell, presidente de FVET, y Carlos Eleno, director de Transportes y Logística de la Generalitat, participaron en la mesa

El objetivo del encuentro era extraer una serie de conclusiones de cada una de las mesas de trabajo que actúen como hoja de ruta para estos sectores y permitan reforzar y consolidar la Marca España y la presencia de las empresas españolas en el exterior a corto y medio plazo.

La alcaldesa de Valencia, Rita Barberá fue la encargada de abrir la jornada y lo hizo repasando algunos de los logros que, en su opinión, han contribuido a situar a la Comunidad Valenciana en los mapas, como es el caso de la America’s Cup y la Fórmula 1 y como espera que pueda ser la subsede olímpica de vela para 2020.

Los presidentes de los puertos de Valencia, Rafael Aznar, y Alicante, José Joaquín Ripoll, conversan poco antes del inicio de la mesa

El presidente de CIERVAL, José Vicente González, reivindicó la necesidad de tomar conciencia de que somos la undécima potencia económica del mundo. “Si lo que tira es la exportación es un claro indicio de la competitividad de nuestras empresas”, aseguró González, que apuntó que es imprescidindible defender una marca única, alegando que “no es tiempo de localismos”. “Tenemos que ser serios, rigurosos y con las últimas tecnologías, como los alemanes, pero también flexibles y adaptables, como los italianos y, sobre todo, nos lo tenemos que creer antes que nadie. Somos un país de Champions”, aseguró José Vicente González.

En la mesa de transporte, Rafael Catalá recordó que las infraestructuras suponen un gran activo para España, no sólo en lo que se refiere a la red establecida y consolidada en el país, sino también por las oportunidades de las empresas españolas del sector de infraestructuras en el exterior. En este sentido, apuntó que en 2012 las empresas españolas ganaron concursos y licitaciones internacionales por importe de 22.000 millones de euros. Entre los objetivos prioritarios del sector, Catalá insistió en reforzar el concepto de logística y de generar cada vez más valor y destacó el papel que juegan los puertos como elemento dinamizador de la economía: “Somos periféricaos en Europa , pero contamos con una situación geográfica envidiable por lo que debemos ser capaces de construir y de seguir creciendo”.

El secretario de Estado de Infraestructuras y Transporte, Rafael Catalá, con el naviero y presidente de AVE Vicente Boluda

Reivindicó el papel del Corredor Mediterráneo como elemento de conexión con los centros de producción y los enclaves portuarios y recordó que precisamente en esa zona, el Mediterráneo, se concentra el 50% del PIB nacional y la mitad de la población. “Necesitamos que los aeropuertos sean el nodo de transporte que permita atender a más pasajeros y con mejor calidad, con tasas que incentiven y sin olvidarnos de la carga”, terminó.


Vicente Boluda aseguró en su intervención que su experiencia empresarial en el exterior le ha demostrado que “unas infraestructuras modernas son una condición necesaria para el progreso empresarial y territorial”, “El coste del transporte se ha convertido en un factor esencial de competitividad - señaló Boluda -. Puede situarse entre el 10 y el 35% de coste para una empresa y, según un estudio de la OCDE, un 1% de ahorro en costes logísticos supone un aumento del 7% en la capacidad de competir”. En este sentido, recordó que la logística es un factor clave de competitividad y un sector que no va a dejar de crecer y que cuenta con gran capacidad para generar valor añadido. “La falta de acceso a costes competitivos puede, por tanto, desincentivar la inversión”, puntualizó, insistiendo en que una buena red de transporte es esencial para el turismo y que el e´defiit de infraestructuras resta atactivo a una región.

Los presidentes de la Cámara y Valenciaport con la consellera Isabel Bonig

“La tradición española exportadora dependerá de la capacidad de agilizar los flujos logísticos y de viajeros. Que España alcance la malla logística que asegure el nivel de servicio que piede el mercado dependerá del compromiso de inversión del gobierno para completa la estructura actual”, concluyó Boluda.

El Alto Comisionado para la Marca, Carlos Espinosa de los Monteros, y la alcaldesa de Valencia

CONCLUSIONES DE LA MESA DEL TRANSPORTE
1- La logística es un factor clave de competitividad de las economías avanzadas. Es una industria en expansión y una activiad con gran capacidad de generación de valor añadido.

2- La falta de acceso en tiempo reducido y costes competitivos puede desincentivar la elección de un espacio como punto de destino de inversiones.

Rafael Aznar, Rafael Catalá y José Vicente González

3- La mejora de las redes de transporte es también esencial para el sector turístico.

4- El déficit de infraestructuras de comunicación resta igualmente atractivo a una región como lugar para visitar, invertir, trabajar o vivir.

Los presidentes de los puertos de Alicante y Valencia participaron en la mesa sobre logística

5- La capacidad de España de exprimir su tradición turística, industrial y exportadora dependerá de la disponsibilidad de un capital físico competitivo para agilizar los flujos logístico.

6- Que España alcance una malla logística que asegura estos servicios dependerá del compromiso de inversión del gobierno para completar la estructura actual.

7- La ejecución, en tiempo y forma, del Corredor Mediterráneo como infraestructura intermodal (carretera, ferrocarril, marítimo, cargo...) fortalecerá la imagen de España en Europa y el extranjero al posibilitar la creación en el sur de Europa de un importante polo logístico, en el que los puertos, en especial el de Valencia, juegan un papel determinante.

La de infraestructuras y logística fue una de las cuatro mesas del encuentro

8- Por su efecto multiplicador de competitividad, palanca para el desarrollo empresarial y base para la prosperidad económica, el gobierno debe seguir mejorando las infraestructuras españolas, invirtiendo bajo criterios de rentabilidad y avanzando en fórmulas de colaboración público-privadas.

9- De entre las infraestructuras tangiles la prioridad del Gobierno debe estar en las infraestructuras aeroportuarias, portuarias, Corredor Mediterráneo e infraestructuras hídricas.

10- Dada la privilegiada situación geoestratégica de España, urge potenciar el papel de las plataformas logísticas.

11- Deben finalizarse los tramos de la red de Alta Velocidad más rentables y de mayor valor.

12- Hay que buscar la unidad de mercado.

13- Hay que poner en valor la ingeniería civil.