La ministra de Fomento, Ana Pastor, transmitía el pasado martes en Rabat a su homólogo marroquí, Aziz Rabbah, el interés del Gobierno español por el desarrollo de una red de infraestructuras de transporte que favorezca la conectividad y la integración territorial entre ambos países. Pastor se reunía con el ministro de Infraestructuras y transportes de Marruecos y ha intervenido en el encuentro empresarial Hispano-Marroquí: “Integración Territorial, Redes y Conectividad”, en el marco del viaje oficial y de trabajo de Juan Carlos I a Marruecos.

En su intervención en el encuentro empresarial, la ministra de Fomento destacó que Marruecos y España gozan de una gran ventaja competitiva en el ámbito de la logística internacional, asociada a su privilegiada situación geográfica, de ahí que puedan desempeñar una importante función en las grandes rutas Este-Oeste (a través del Mediterráneo y el Estrecho de Gibraltar) y rutas Norte-Sur (entre Europa Norte y la costa oeste de África). Por este motivo, la ministra de Fomento destacó que se tienen que planificar los sistemas de transporte con el objetivo de que sean un instrumento que impulse el posicionamiento europeo y mundial de ambos países.

España ha realizado un considerable esfuerzo en inversión en infraestructuras que ha llevado a que se posicione como uno de los países con una red de infraestructuras de transporte puntera. Tiene la primera red de alta velocidad de Europa y la segunda del mundo después de China, con más de 3.100 kilómetros; la primera red europea de autopistas, con 14.262 kilómetros y es el segundo país de Europa en tráfico portuario de mercancías alcanzando la cifra de los 475 millones de toneladas (2012).

Desde el punto de vista comercial, Marruecos es el primer mercado africano para España, lo
que a su vez explica que sea el país con un mayor número de empresas españolas instaladas, alrededor de 800. Las empresas españolas están ya trabajando en Marruecos en diversos proyectos en el sector marítimo, en el ámbito portuario, en el transporte aéreo, en el sector ferroviario o en el del transporte por carretera.

Entre los intereses compartidos por ambos países está el desarrollo de una red de infraestructuras de transporte que favorezca la conectividad y la integración territorial entre Marruecos y España. En este sentido, Pastor destacó el estudio conjunto emprendido en mayo de este año por la Sociedad de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar. S.A (SECEGSA), en España; y la SENED, en Marruecos; sobre evaluación del impacto del enlace.
La puesta en marcha de este proyecto, como su impacto una vez construido, sobrepasa el marco de una infraestructura de transporte estrictamente binacional. Al mismo tiempo, añadía la ministra, tiene que ser contemplada desde la óptica de su ubicación geoestratégica, con un ámbito de influencia que abarca las relaciones entre los dos continentes.
En materia de transporte ferroviario, Pastor destacó las “excelentes relaciones de colaboración” entre las empresas españolas ADIF y RENFE con OCNF (Ferrocarriles de Marruecos) en el ámbito del transporte y de las infraestructuras ferroviarias. Asimismo, transmitió a su homólogo marroquí el interés de las mismas, en participar en los proyectos ferroviarios de Marruecos, tanto de alta velocidad como convencional, poniendo en valor la amplia experiencia y reconocimiento mundial de las empresas españolas en este campo. Entre estos proyectos figuran los aumentos de capacidad de diversas líneas (línea central Kenitra-Casablanca, eje ferroviario Tánger-Marrakech, desdoblamiento parcial del eje ferroviario sur), el proyecto de Cercanías de Casablanca, la mejora del eje ferroviario oriental y el programa de plataformas logísticas multimodales conectadas con los puertos.
En el ámbito portuario, Pastor también destacó la buena acogida que está teniendo la implantación y puesta en marcha de una Ventanilla Única para los puertos de Marruecos que desarrolla la empresa española Portel.