La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) y la Confederación de Empresas de Transporte de Mercancía (CETM) pedirán amparo al Ministerio de Fomento y al Gobierno de España ante las crecientes medidas unilaterales que están tomando organismos y comunidades autónomas y que son contrarias a la legislación nacional.

Las dos organizaciones aseguran que se está denunciando esta situación y que ha aumentado la incertidumbre que vive el sector para evitar que este afán por implantar nuevas normas provoque una situación insostenible, donde cada organismo legisle en función de sus intereses locales, comarcales, regionales y autonómicos.

ASTIC y CETM insisten en que las normas recaudatorias que se quieren implantar en Cataluña y País Vasco, la Euroviñeta o el peaje por uso de autovías, provocarán una mayor fragmentación del mercado y perjudicarán la salida de mercancías a los países europeos.

Como se ha visto, similares medidas tomadas anteriormente por otras comunidades autónomas, como el céntimo sanitario, han afectado negativamente al sector, ya que su aplicación es desigual según el territorio.

Por otro lado, estas organizaciones recuerdan que el sector del transporte es uno de los más sensibles de la economía y subraya que hay que pedir amparo al Gobierno porque “cada vez que alguien necesita financiación para pagar deuda o hacer cualquier inversión se pone un nuevo impuesto al transporte”.

Para ASTIC y CEYM la confirmación de la Generalitat de Cataluña de implantar la Euroviñeta que gravará a los vehículos pesados que circulen por el Eje Transversal aumentará las dificultades que atraviesa el sector del transporte. La unilateralidad de esta decisión contradice a Fomento, que dijo que no se implantarías en España, y al Gobierno de España, que recientemente aprobó la Ley de Mercado Único.

En Guipúzcoa se implantará un sistema de peaje por utilizar sus autovías, excepto a los guipuzcoanos y con un trato e favor para el resto de vascos y para los navarros que conduzcan automóviles. La legislación europea no les ha permitido ampliarlo a los vehículos pesados, que tendrán que pagar el peaje con independencia de donde sean.

“Estas decisiones en los dos únicos canales de salida y entrada de camiones a Francia sólo crearán más inestabilidad” señalan desde ASTIC y CETM , que aseguran que con estas acciones “se pone de manifiesto que el transporte necesita un marco fiscal y normativo que evite distorsiones y prevenga de nuevos tarifazos”. ASTIC y CETM exigen que el Gobierno, a través de Fomento, vigile la fragmentación del mercado único ”llevada a cabo por políticos que han regulado con mirar localistas y cortoplacistas”. “Han de dar un paso decisivo al frente en la consolidación de un mercado único, al menos en España”, concluyen.