Cimalsa organizó ayer en el marco del SIL una jornada sobre logística inteligente, dos conceptos que en opinión del presidente de la entidad, Damià Calvet, van estrecha y necesariamente unidos y particularmente en esta difícil coyuntura económica. “Si queremos que Cataluña se consolide como la puerta sur de Europa tenemos que estar atentos a los ámbitos en los que hay que potenciar la logística a través de iniciativa como las áreas logis y las centrales de mercancías”, apuntó.

Un momento de la ponencia sobre logística inteligente

En el encuentro también participaron el secretario de Territorio y Sostenibilidad, Ricard Font, y representantes de Gas Natural Fenosa, Repsol, Ham, Disfrimur, la Terminal BEST del puerto de Barcelona y representantes del puerto de Tarragona, entre otros.

Calvet aseguró que es imprescindible desarrollar las condiciones territoriales en enclaves estratégicos e impulsar planes directores en sectores muy concretos. “Lo hacemos como administración y en colaboración con las Autoridades Portuarias de Tarragona y Barcelona y con el Ministerio de Fomento, que también ha atendido importantes demandas como la de los accesos al puerto”, añadió. “También estamos trabajando con Fomento no sólo en el desarrollo de infraestructuras sino también en la creación de institutos de gestión que nos ayuden a lograr nuestros objetivos, como el observatorio de la logística y el observatorio del Corredor Mediterráneo -continuó-. Ahora, en el SIL afrontamos un nuevo reto, el concepto smart en la logística, un campo que precisamente exige mucha inteligencia para poder desarrollar la cadena productiva y ser capaces de optimizar los procesos”.

Gobernanza compartida
Por su parte, Ricard Font apuntó a que es el momento adecuado para “repensar” los procesos y los retos, “para ver si lo que hemos acometido y vamos a acometer responde de verdad a las exigencias de las empresas y el entorno”. Según Font, hay que afrontar aquellos aspectos que nos permitirán ser más eficaces y competitivos: “Hablamos de cambios y retos y esta jornada debe servir, precisamente, para que hablemos de esas novedades y apostemos por la gobernanza compartida, de una colaboración firme entre los público y lo privado”. “Tenemos la obligación de escuchar a las empresas y a la economía con atención para ver si las
infraestructuras que planificamos y desarrollamos responden realmente a su interés”.

iFreightMED-DC
El representante de la Generalitat recordó que el proyecto iFreightMED-DC, que se abordó en esta jornada, consiste precisamente en un estudio de planes de negocio reales que servirán para desarrollar el Corredor Mediterráneo, para conectar los puertos de Tarragona y Barcelona con el centro de Europa. “Son planes de negocio, no sólo planificación de infraestructuras”, destacó. Font apostó en esta misma línea por no seguir construyendo “infraestructuras vacías” y abogó por hacer una gestión más eficiente y siempre compartida. Finalmente, insistió en la necesidad de racionalizar el consumo de energía y aludió a las enormes posibilidades que ofrecen a la logística las nuevas tecnologías.