La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha defendido la implantación del tercer carril como infraestructura que adelanta una década la llegada del Corredor Mediterráneo a la Comunitat. Así lo ha declarado Isabel Bonig durante su asistencia a la clausura del acto dedicado a las infraestructuras de Castellón-Tortosa-Tarragona como eje central del Corredor Mediterráneo, celebrado en Peñíscola, y en el que ha estado acompañada por el conseller de Territori y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, Santi Vila.

Isabel Bonig, el pasado viernes, en Peñíscola

La Consellera de Infraestructuras ha destacado la importancia que supone para las autonomías mediterráneas un tercer carril que permita que la implantación del ancho estándar entre Castellbisbal (Barcelona) y Valencia se finalice en 2015 y la llegada a Alicante, Murcia y Cartagena se produzca en 2016. “Esto permitirá adelantarnos diez años al corredor definitivo, lo que será de gran ayuda a nuestras empresas e industrias para superar la complicada situación económica que vivimos”, ha asegurado. Bonig ha recordado el esfuerzo realizado por la Generalitat Valenciana para sacar adelante este proyecto que beneficia al conjunto del Estado y que siempre ha contado con el apoyo incondicional del Gobierno Central.

Precisamente el consejo de administración de Adif aprobó, el pasado viernes, la licitación de las obras para la implantación del ancho europeo entre Castellón y Sagunto. Bonig mostró su satisfacción por esta noticia que ya adelantaba la ministra de Fomento, Ana Pastor, hace unos días en su visita a Valencia. En concreto se refirió al tramo Sagunto--Castellón de la Plana con una inversión de 34.366.966 euros. Para Bonig, este anuncio demuestra que los plazos planteados se pueden cumplir. Asegura que desde el Consell se trabaja “en una propuesta realista tanto a nivel temporal como económico” ya que la situación actual del país impide llevar a cabo el Corredor Mediterráneo definitivo. En ese sentido la titular de Infraestructuras ha hecho hincapié en el abaratamiento de costes que supone la implantación del ancho europeo en el Corredor Mediterráneo, que tendrá una inversión de 1.300 millones de euros en la Comunitat. Sin embargo, ha reiterado que desde la Generalitat Valenciana no se va a renunciar a esta infraestructura fundamental para el desarrollo de la Comunitat y que nos conectará directamente con el centro y norte de Europa.

En la jornada, organizada por el Instituto de Economía y Empresa Ignasi Villalonga, ha participado un grupo de representantes institucionales y empresariales de la Comunitat y Cataluña. Entre ellos está el director general de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento, los presidentes de las Diputaciones de Castellón y Tarragona, representantes de los ayuntamientos de Barcelona, Castellón, Tarragona y Tortosa, académicos de la Universidad de Castellón Jaume I y la Universitat Rovira i Virgili; representantes de los puertos de Castellón y Tarragona; las Cámaras de de Castellón, Valls, Reus, Tarragona y Tortosa; directivos de Seat, Ascer así como presidentes de asociaciones de la pequeña y mediana empresa de Castellón y de Cataluña. En el encuentro también se presentaron dos estudios.