Ferrmed ha organizado para el próximo 6 de marzo, con la colaboración de los puertos de Valencia, Barcelona y Rótterdam y DB Schenker, una conferencia en Bruselas sobre el transporte ferroviario de mercancías, titulada “Long and Heavy Trains, the way to EU Rail Freight Competitiveness”. Está prevista la presencia de los presidentes de las Autoridades Portuarias de Valencia y Barcelona, Rafael Aznar y Sixte Cambra, respectivamente.

Los Estudios encargados por FERRMED demuestran que el único camino para incrementar la competitividad de la UE (mediante la reducción de costes logísticos) e invertir la tendencia decreciente de la cuota del ferrocarril en el tráfico terrestre de mercancías, es la implantación de los Estándares FERRMED al completo con trenes de hasta 1.500 metros de longitud y 5.000 toneladas de peso y con gálibos de carga UIC-C. Estos estándares tienen también un impacto muy favorable desde el punto de vista medioambiental.

Representantes
FERRMED propone la circulación de este tipo de trenes sólo en unos pocos corredores de la Red Central Transeuropea recientemente definida por la CE (Full FERRMED Corridors), que han de unir las principales áreas industriales y logísticas así como los puertos más importantes.

En esta ocasión, se va a reunir conjuntamente altos representantes del Gobierno Federal Belga, Comisión Europea (EC TEN-T), Parlamento Europeo, Comité de las Regiones, Consejo de Coordinación del Transporte Transiberiano así como especialistas clave e importantes entes decisorios tales como: principales puertos de la UE, compañías manufactureras y logísticas, operadores ferroviarios, gestores de infraestructuras, fabricantes de material rodante y asociaciones de transporte multimodal. Las conclusiones serán a cargo de Business Europe.

Se discutirán las ventajas de este tipo de trenes, su impacto positivo en la economía europea y los requerimientos necesarios desde el punto de vista de la gestión, la infraestructura y el material rodante.

La Conferencia representa “un claro paso adelante en la eficiencia y la reducción de los costes de transporte y en la definición de los Full FERRMED Corridors en Europa (Norte-Sur y Este-Oeste), que permitirán enlazar el Corredor Mediterráneo con los grandes flujos logísticos transeuropeos”, afirman desde FERRMED.