La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, defendió ayer que “el tercer carril es una solución viable que nos permitirá ser más competitivos”. Así lo afirmó en su comparecencia en les Corts en la que hizo balance de su año y medio al frente del departamento.

Isabel Bonig, consellera de Infraestructuras

Bonig reconoció que dado el contexto actual “se imponen políticas de priorización y concertación” con todas las administraciones y agentes implicados, siendo un ejemplo de las mismas el Corredor Mediterráneo, “una prioridad para la Comunidad Valenciana, para el Estado español y para la Unión Europea”.

Bonig calificó de “crucial” la implantación del ancho estándar en la Comunidad para unir los puertos de interés general e instalaciones logísticas con el centro y norte de Europa. Según Bonig, “hemos aportado al Ministerio de Fomento una idea novedosa para una primera fase, viable desde el punto de vista económico y temporal, y que debe permitir que Castellón y Valencia estén unidas con Europa en alta velocidad y ancho estándar en 2015 y Alicante en 2016. Todo ello, por supuesto, sin renunciar al Corredor hasta Algeciras”. Además, destacó la llegada de la Alta Velocidad a Alicante este mismo año y a Castellón en 2015. También recordó que en la última década la Generalitat Valenciana ha realizado un esfuerzo inversor de más de 4.000 millones en infraestructuras viarias, ferroviarias, portuarias y costeras.

Dada la complicada situación actual, “nuestra prioridad ahora es pagar las infraestructuras ya ejecutadas y terminar lo que está en marcha”. Es el caso de la Línea 1 del Tram de Castellón, la Línea 2 del Tram de Alicante o la prolongación de la Línea 5 de Metrovalencia hasta Riba-roja de Túria.