Según explicó Ana Pastor, este plan está destinado a dar respuesta a las necesidades de transporte de la forma más eficaz posible y con el mejor uso de los recursos disponibles. En este sentido, la ministra seguró que supondrá “un cambio en la forma de acometer los proyectos de infraestructuras, transporte y vivienda”. “Las obras, las modalidades de transporte y los proyectos de vivienda que responden a necesidades reales de los españoles están recogidos en el PITVI y si en el proceso de consultas se llegara a la conclusión de que es necesario incluir medidas adicionales, así lo haremos”, señaló Pastor.

El Plan busca la máxima eficacia del sistema de transportes en España

El Plan parte de una realidad en la que el 68% de la red ferroviaria tiene un grado de ocupación bajo o muy bajo, el 60% de la red de alta capacidad de carreteras tiene una intensidad media diaria menor de 20.000 vehículos/día, 16 aeropuertos tienen menos de 100.000 pasajeros al año y 21 menos de 500.000 y el grado de ocupación media de las terminales portuarias es del 40%.

Para hacer frente a estos desajustes, el PITVI propone una nueva Ley de Financiación del Transporte, la regulación del transporte terrestre modificando la actual LOTT, la regulación del sector ferroviario y la liberalización efectiva del transporte de viajeros y el fomento de la competencia de los puertos, entre otros proyectos.

Para desarrollar éstas y otras iniciativas y atender a los objetivos del plan se establece un marco económico y financiero en el que destaca la apuesta por la autofinanciación en infraestructuras y transporte, reforzando el enfoque de mercado, de manera que pueda suponer hasta el 60% del total. Además la contribución del sector privado crecerá hasta alcanzar el 16% del total a invertir en el período, lo que supone un incremento del 64% sobre lo que se ha hecho hasta la fecha. Además, se fomentarán las fórmulas de financiación público-privadas.

A estos recursos se sumarán los fondos europeos. Tanto el FEDER como los recursos asociados a la Red Transeuropea de Transporte (CEF) aportarán financiación junto a los recursos del BEI y los nuevos instrumentos de financiación de infraestructuras.