FERRMED ha presentado la Declaración de Berlín en su estand de la feria InnoTrans de Berlín (la más importante de Europa en el ámbito del sector de transportes). La declaración se dio a conocer ante medios de comunicación, miembros de la asociación, empresarios y representantes de instituciones públicas de Europa, entre otros.

Joan Amorós, secretario general de FERRMED

FERRMED muestra su conformidad, en líneas generales, con el documento “Concepts of Core and Comprehension Networks” de la DG MOVE TEN-T de la Comisión Europea. Las recomendaciones para la armonización de estándares ferroviarios europeos coinciden en gran parte con los Estándares FERRMED.

Sin embargo, la agrupación ferroviaria desea que se reconsidere la longitud máxima de los trenes de carga. La Comisión propone 750 metros para todo el Core Network. FERRMED, contra, “considera fundamental, para incrementar la competitividad dentro la Unión Europea, que la longitud de los trenes llegue hasta los 1.500 metros en los corredores principales”. Esta recomendación ya fue planteada por FERRMED en 2009.

La longitud de los trenes es uno de los puntos que conforman los Estándares FERRMED, que deberían adaptarse en su totalidad en 2030 en los 11.000 kilómetros de vías de los corredores principales de la Unión Europea.

Según el estudio de FERRMED, “el total de inversiones necesarias es de 48.800 millones de euros en 18 años. Los ahorros de 2016 a 2045 representan 237.750 millones de euros, con un retorno económico del 12%”.