Noatum Terminal Polivalente Sagunto sigue reforzando su papel como referente en los ‘project cargo’ de material eólico en los puertos españoles.

Javier Ponce de León, Javier Carrión, Sebastian Stackelies, Carlos Montero, Rafael del Moral, Raúl Tabasco y Maitena Fradua, durante la descarga de los aerogeneradores

Estos días se está produciendo en la dársena saguntina la descarga de una docena de aerogeneradores completos, con un peso total de 6.272 toneladas. Esta es la mayor descarga que se ha hecho en los puertos españoles desde un único buque. De hecho, tal y como recuerda el director de la terminal, Rafael del Moral, “somos unas de las pocas terminales en toda España que podemos llevar a cabo este tipo de operativas”.

El buque “Aal Kembla” llegaba el pasado martes al puerto de Sagunto

Lo habitual en este tipo de operación logística es la de llevar a cabo embarques o desembarques fraccionados de la carga. Esta es la primera vez que se lleva a cabo un desembarque conjunto de estas dimensiones. La mercancía llegaba hace un par de días al puerto de Sagunto a bordo del buque “Aal Kembla”, que cuenta con una eslora de 194 metros y un GT de 23.930 toneladas.

Todas las piezas a descargar tienen un peso total de 6.272 toneladas. Es la mayor descarga que se hace desde un único buque en España de este tipo de material

El armador del buque es Austral Asia Line, ha sido fletado por Blue Water Shipping y consignado por Marmedsa Noatum Maritime. Los 12 aerogeneradores proceden de Bayuquan (China), fueron fabricados por Sinovel y su destino final es Teruel. El transporte hasta el campo de instalación lo llevará a cabo Trans Nuclear. Para la descarga Noatum Terminal Polivalente Sagunto va a necesitar unos 35.000 metros cuadrados, así como dos grúas de 100 toneladas de capacidad y maquinaria de patio para manipular todas las piezas, tanto secciones de torres, palas y nacelles, con tonelajes unitarios que pueden alcanzar los 125 toneladas.

Noatum Terminal Polivalente Sagunto utiliza dos grúas móviles de 100 toneladas de peso de capacidad para la descarga

En julio, la terminal de Noatum del puerto de Sagunto realizó una carga de 35 secciones de torres eólicas con un peso de 2.200 toneladas con destino a Constanza (Rumanía). Además, llevó la carga de otros tres proyectos especiales.

El primero de ellos estaba integrado por 18 generadores y 90 secciones de torre repartidas en tres embarques, el segundo con 33 secciones de torre y el tercero con 24 secciones.

Una vez en la campa, dos ‘reachstacker’ trasladan las piezas hasta el lugar de almacenaje, a la espera de su posterior traslado a un parque eólico de Teruel

Noatum Terminal Polivalente Sagunto lleva diez años trabajando con operativas de carga y descarga de material eólico. Rafael del Moral, director de la terminal, reconoce que ha sido durante este año cuando se ha registrado un impulso en este tipo de ‘project cargo’. “Este es el primer desembarque que hacemos este año.

Noatum Terminal Polivalente Sagunto va a necesitar un total de 35.000 metros cuadrados para colocar toda la carga

Todo el trabajo anterior de este tipo ha sido embarque”, afirma del Moral. “La terminal se está convirtiendo en un referente en el tráfico de este tipo de mercancías, catalogadas como muy delicadas, y que requieren de los más altos estándares de calidad, adecuándose a las exigencias tanto de los fabricantes como de los embarcadores”. Desde Noatum Terminal Polivalente Sagunto se hizo hincapié en que este tipo de operaciones se lleva a cabo con éxito gracias a “un personal profesional muy cualificado y muy implicado, tanto el propio de la terminal como de la misma SAGEP del puerto de Sagunto”.

Durante la operativa estuvieron presentes Rafael del Moral, director de Noatum Terminal Polivalente Sagunto; Carlos Montero, director de Operaciones de la terminal; Javier Ponce de León, responsable comercial y de administración de la terminal; Javier Carrión, director de Operaciones de Marmedsa Noatum Maritime en Sagunto; Maitena Fradua, directora de Marketing y Comunicación de Noatum; Sebastian Stackelies, de Blue Water Shipping; y Raúl Tabasco, de Global Energy Systems (GES).