La crisis económica mundial está cambiando muchas cosas. El retroceso en el consumo ha propiciado un detrimento de las importaciones de países que tradicionalmente suministraban productos y servicios al mercado español. Esto ha tenido su reflejo en el tráfico exterior de Valenciaport: mientras que las exportaciones siguen con su tónica creciente, las importaciones mantienen su caída.

El tráfico de mercancías con China bajó siete puntos en julio

Aunque los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia únicamente han perdido 263.092 toneladas entre los meses de enero y julio de este año en detrimento al mismo período de 2011 -lo que supone un 0,69% menos-, hay que resaltar que mercados como China o Brasil, otrora grandes emisores y receptores de mercancías gestionadas en los muelles valencianos, comienzan a dar síntomas de agotamiento. De hecho, los intercambios comerciales con los países BRIC (Brasil, Rusia, India y China) han experimentado un retroceso del 13% en este período, en buena medida gracias al desplome que ha experimentado el tráfico de importación en cada uno de estos países.

China, principal mercado de Valenciaport, baja un 7,32% hasta los 4,38 millones de toneladas. Brasil pierde 579.426 toneladas y se queda en los 1,36 millones de toneladas hasta julio (un 29,74% menos), mientras que India logra superar el millón de toneladas (13,71% menos). Rusia es el único mercado emergente que cierra en positivo, con 379.192 toneladas, un 3,04% más.

La recesión internacional también está afectando a otros mercados que tradicionalmente mantienen buenas relaciones comerciales con los puertos valencianos. Es el caso de Canadá (1,21 millones de toneladas, un 31,27% menos) o Francia (846.033 toneladas, un 33,86% menos).

Sin embargo, hay otros destinos que se están conformando como las grandes alternativas para paliar estas bajadas. Es el caso de los países árabes, que entre enero y julio han visto como sus intercambios comerciales con Valenciaport crecían nada menos que un 18,1% hasta superar los 8,32 millones de toneladas en este período. Argelia marca la pauta, con 2,46 millones de toneladas y un crecimiento superior al 36%. El mercado de Arabia Saudí ha crecido un 27,3% hasta los 1,43 millones de toneladas, mientras que el de Turquía lo hace algo más de cuatro puntos hasta los 1,4 millones de toneladas. Por su parte, países como Marruecos o Qatar también ven aumentada su participación: en el primero de los casos se superan los 1,2 millones de toneladas (29,41% más), mientras que en el segundo el incremento es mayor, del 56,45%, hasta las 667.467 toneladas. Países como Egipto o Emiratos Árabes Unidos, por contra, ven reducidos sus intercambios comerciales con Valenciaport un 30,23% y un 1,95%, respectivamente.

Italia
Aunque no entra en ninguno de los dos grupos antes mencionados, Italia es, por sus cifras, el otro gran mercado internacional para las dársenas valencianas si exceptuamos a China. Entre los meses de enero y julio, el trasiego de mercancías entre Valenciaport y los puertos italianos creció un 14% hasta los 2,95 millones de toneladas. Esto supone 364.449 toneladas más que en el mismo período del pasado año.

Y es que en lo que llevamos de año, tanto la import/export como el trasbordo experimentan incrementos. Sobre todo, el tráfico entre los muelles gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia es de exportación: hasta julio se cargaron 1,24 millones de toneladas (frente a los 1,17 millones de toneladas de 2011). Por su parte, el movimiento de descarga (o de importación) sube hasta las 972.570 toneladas (frente a las 824.075 toneladas del período enero-julio del pasado año). El trasbordo también crece, pasando de las 594.176 toneladas de 2011 a las 738.965 toneladas actuales.