Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña Cargo presentó ayer en el Salón Internacional de la Logística sus novedades comerciales para los próximos meses. Con la presencia del secretario de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Damià Calvet, la entidad que preside Enric Ticó dio a conocer sus prioridades para este año, que pasan por mejorar las conexiones del puerto de Barcelona con sus áreas de influencia (centro de Europa, Pamplona, Madrid y Sevilla, y del puerto de Tarragona con Madrid y el resto de Europa.

Jordi Mas, Miguel Ángel Dombriz, Enric Ticó y Damià Calvet

Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña Cargo presentó ayer en el Salón Internacional de la Logística sus novedades comerciales para los próximos meses. Con la presencia del secretario de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Damià Calvet, la entidad que preside Enric Ticó dio a conocer sus prioridades para este año, que pasan por mejorar las conexiones del puerto de Barcelona con sus áreas de influencia (centro de Europa, Pamplona, Madrid y Sevilla, y del puerto de Tarragona con Madrid y el resto de Europa.

En cuanto a tipos de mercancías, FGC Cargo apuesta a corto plazo por potenciar el transporte de coches y las piezas de automoción dirigidas al mercado europeo, el transporte de semirremolques a nivel internacional, el transporte de cereales entre el puerto de Tarragona y las zonas productoras y el transporte de productos metalúrgicos.

Tal como explicaron en su stand del SIL los directivos de la entidad, muchas de estas nuevas oportunidades pasan por empezar a operar fuera de sus vías propias. En este sentido, recordaron que la liberalización ferroviaria permite que la empresa pueda circular trenes de mercancías fuera de Cataluña, lo que abre nuevas posibilidades comerciales. A ellas contribuirá también el Corredor Mediterráneo, que permitirá potenciar el flujo de mercancías con destino a Europa.

FGC cargo apuesta por un modelo de partenariado, esto es, aboga por la colaboración público-privada, y se plantea también una colaboración más estrecha con el puerto de Barcelona y el puerto de Tarragona para que puedan ampliar su hinterland hacia el centro y el norte de Europa, sobre todo en las relaciones comerciales con Oriente.

Resultados
FGC Cargo cerró el año 2011 con un crecimiento del 26%. En el transporte de vehículos se pasó de 450 a 543 circulaciones, con un total de 90.601 vehículos transportados. En el caso de piezas de SEAT entre la Zona Franca y Martorell se pasó de 539 a 1.200 circulaciones, mientras que en relación al potasio en 2011 se movieron 375.423 toneladas frente a 246.288 en el año anterior. Finalmente, el tráfico de sal ascendió a 301.340 toneladas (293.440 en 2010).