“La logística es el factor estratégico para la competitividad”, señaló Pastor. “He estado vinculada en cargos públicos a cinco sectores diferentes y en todos he llegado a la conclusión de que la clave es la rentabilidad económica y social. Lo más importante- continuó- es ser eficiente porque cada euro que se invierte mal, se pierde”. “Estamos trabajando a favor de un modelo de intermodalidad y en elaborar una buena red de infraestructuras que permita conexiones entre los puertos, los centros empresariales y los parques empresariales”, señaló la ministra, quien recordó que recientemente participó en un encuentro en Argelia con sus homólogos mediterráneos. “Juntos somos más, hacemos más y somos mejores”, aseguró.

Ana Pastor, durante su intervención

La ministra reconoció varios aspectos en los que Cataluña “lo ha hecho bien” en materia logística. Por un lado, la planificación de infraestructuras debe ser rigurosa y estable, como se ha hecho en Cataluña y, por otra parte, alabó el desarrollo del puerto de Barcelona como un ejemplo de nodo logístico y un modelo a seguir en eficiencia organizativa. En este sentido, la ministra no pudo eludir los accesos al puerto de Barcelona: “Es un acceso todavía provisional pero llegará en breve la conexión viaria y ferroviaria al puerto definitiva, aunque es un proyectos costos porque es tecnológicamente complejo”.

La ministra de Fomento con todos los galardonados

“La primera premisa para lograr nuestros objetivos es trabajar juntos. La razón- aseguró la ministra- suele estar repartida y tenemos que colaborar para lograr superar el 4% de cuota del ferrocarril frente al 22% de otros países como Alemania”. “Las inversiones a realizar son muchas y lo importante es priorizar y una prioridad es la conexión a través del Corredor Mediterráneo de Cataluña, el puerto de Barcelona, a Murcia y llegar luego a Algeciras. El ferrocarril es nuestra asignatura pendiente”, terminó Pastor.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, en el momento de inaugurar la edición del SIL 2012

El delegado especial del Estado en la Zona Franca, Jordi Cornet, aprovechó para poner como ejemplo de éxito de la colaboración entre las tres administraciones el Corredor Mediterráneo y los accesos al puerto y el conseller de Territori y Sostenibilitat, Lluis Recoder, aseguró que “es la hora de invertir con sentido común”. “Nuestro talón de Aquiles es el déficit en materia de infraestructuras”, señaló. “No debemos olvidar que una infraestructura no es un fin en si mismo sino un medio y por esa razón debemos acabar con el déficit y nosotros en Cataluña tenemos una visión global, pero diferente de la radial que ha primado hasta hace poco”, añadió. “El Corredor Mediterráneo es una obra que en un contexto de crisis tienen aún más importante, pero más de una vez hemos confundido el AVE con el tren. Ministra -prosiguió- se ha encontrado con una situación difícil pero muchos de los proyectos van a ser rentables y afortunadamente esta crisis nos concede la oportunidad de reinventarnos”.

Ana Pastor con uno de los premiados

El conseller hizo dos reivindicaciones. Una, que se ejecuten las obras que están en marcha, como es el caso del acceso al puerto de Barcelona o la conexión Vandellós-Tarragona. La segunda, que se mejoren y refuercen las conexiones entre la segunda y tercera ciudad del país: Barcelona y Valencia. “No puede haber tramos de vía única entre Valencia y Barcelona, pero el AVE no es la solución de todos los territorios; en este caso no es prioritario”.

En esta edición del SIL, en la que se han incrementado los visitantes inscritos en un 20% y la participación internacional representa un 45% del total de expositores (500 empresas), el Premio al Mejor Proyecto Logístico recayó en Meroil Tank; el Mejor Proyecto Logístico Internacional fue para Lorry-Rail y el Grupo Sesé recibió el premio a Mejor Empresa Logística Nacional. La Mejor Empresa Logística Internacional es Jungheinrich.