La segunda jornada de Logistics 2011 se caracterizó por la cantidad de oferta en cuanto seminarios profesionales y ponencias acerca de las últimas novedades del sector.

Cristina Aresti y Lorena Albella

Una de las ponencias más aplaudidas fue la que tuvo como protagonista a Juan José Jiménez, el presidente de AERCE. El punto en el que puso más énfasis fue en su afirmación de que “un ahorro del 5% en la política de compras de una empresa representa una mejora de la cuenta de beneficios de un 33%”. De alcanzarse este objetivo por parte de todas las empresas existentes en España se podrían crear 62.500 nuevos puestos de trabajo, remarcó.

Sergio Sevilla, José María Escudero, Luis Socconini y Javier Navarro

Compartió mesa con Jiménez el supervisor logístico de Maxam, Kepa Arteta, quién se refirió a los futuros corredores de transporte europeos aprobados por el Ejecutivo de Durao Barroso.

Arteta señaló que supondrán una ventaja competitiva para las empresas que operan en España, ya que se beneficiarán del hecho de que numerosas mercancías entrarán en Europa a través de los puertos sitos en la Península para desde ellos ser transportadas por vía férrea al resto del viejo continente, sin ir más lejos al puerto de Rotterdam, en Holanda, el más importante de los que funcionan en la Unión Europea.

Joan Blas, gerente de SIDAC Iberia, en su stand con miembros de la empresa

Una intervención que registró un lleno absoluto de público en el Salón Logistics fue la pronunciada por José Fanego, que habló en nombre de ZETES España. De su alocución se desprende que existen dos líneas principales en la actuación de su empresa, la que contribuye a la identificación de personas con servicios como el D.N.I. electrónico y la que se centra en la identificación de productos, donde se emplean distintas tecnologías en la cadena de suministro. En este sentido, Fanego se refirió a las operaciones que se realizan, tales como la identificación propiamente dicha, con procedimientos como el marcaje automático o el etiquetado sobre embalajes, cajas y palés; la logística entendida como almacenaje y la movilidad, que hace referencia al transporte. Sobre las tecnologías que se emplean en los procesos de trazabilidad, analizó la que tiene como protagonista a la captación de voz (RFID), que definió como “posiblemente, la mejor opción”, así como la tecnología de identificación por visión, que consiste básicamente en la realización de fotografías a códigos de barras sitos en zonas visibles de palés. Las aplicaciones, en suma, que tiene este fenómeno fueron resumidas como “trazabilidad, inventarios y prueba de entrega”.

Gabriel Palomo, Manuel Ruiz y Carlos Coca

Ana Alcolea, de Fundetec, explicó los pormenores del último informe epyme, referido a 2010, el cual pone de manifiesto la buena disposición de las empresas de los sectores logístico y del transporte ante las nuevas tecnologías, con excepción del comercio electrónico, donde presenta cifras sólo discretas en comparación con otros sectores analizados. En cuanto a la presencia en la Red, un 85% de las empresas logísticas disponen de página web, mientras que en el sector del transporte este índice es mucho más modesto, tan sólo del 25%. Siete de los nueve sectores analizados alcanzan la cota del 65% al hablar de gestionar un site. Dentro de este nivel, el segundo en una escala de tres, sorprende que hasta un 98% de las empresas logísticas han implantado las herramientas informáticas básicas, esto es, ofimática, facturación y contabilidad. Menos elocuente es, sin embargo, el uso del comercio electrónico, donde el sector logístico se sitúa en un término medio con cifras que rondan el 30%, muy alejado de otros sectores como el hostelero o el del turismo rural.

Una de las ponencias desarrolladas ayer

Logística inversa
En la primera jornada del Salón se celebraron tres seminarios más, caso del impartido por José Luis Morato, en nombre del Instituto Logístico Tajamar, a quien acompañó en la exposición un representante de la Dirección de operaciones y logística SIGNUS. El coloquio versó sobre la logística inversa y su lugar dentro de la cadena de suministro, al tiempo que se presentó un caso de éxito de logística inversa aplicado a la recogida y gestión de los Neumáticos Fuera de Uso (NFU).

Numerosos profesionales, ayer en la feria

Antes que Morato, habló sobre los inventarios Juan Carlos García, Delegado en Cataluña del CEL. Este se refirió a cómo influye la cadena de suministro en los inventarios, incidiendo en aspectos como la información, los riesgos y los compromisos.

Víctor Villas, de And Soft