Más de 900 invitados asistieron a la inauguración de esta nueva terminal, un acto que contó con la presencia del presidente de la República de Colombia, Juan Manuel Santos Calderón, el ministro de Transportes, Germán Cardona, la ministra de Medio Ambiente, Beatriz Uribe, y el gobernador del Departamento del Valle del Cauca, Francisco José Lourido, así como otras autoridades locales y nacionales.

Un momento de la inauguración, que contó con la asistencia del presidente del gobierno colombiano

El presidente colombiano se dirigió a los asistentes para resaltar la importancia de la puesta en marcha de esta nueva infraestructura, que posiciona al puerto de Buenaventura como el de mayor potencial en la Costa del Pacífico. Destacó también la renovada capacidad del país para atraer inversión extranjera y tecnología gracias a que la situación de seguridad en Colombia ha mejorado sustancialmente.

Ángel Pérez-Maura, consejero de Grupo Marítima tCB, se dirigió a los invitados para incidir en el hecho de que la terminal se ha convertido en una realidad a pesar de las dificultades legales y de construcción del proyecto. En este sentido, ha sido vital el apoyo financiero de entidades como West LB, IFC, CAMIF Banco Espirito Santo y otros, que apostaron por este proyecto a pesar de la crisis.

La terminal ha requerido una inversión 240 millones de dólares en su primera fase y es una
alternativa para el movimiento de carga en este puerto, que es un encalve estratégico para las líneas marítimas internacionales, con una ubicación estratégica próxima al Canal de Panamá y equidistante entre América del Norte y del Sur. Se trata del puerto más cercano al Lejano Oriente. De hecho, Colombia envía desde este puerto el 80% del café que produce el país y el 60% de todas sus exportaciones.

“Este nuevo puerto - señala el gerente de TC Buen, Gabriel Corrales - es una opción óptima para el movimiento de carga de exportación e importación ya uqe contamos con unos elementos que nos hacen muy competitivos para las líneas marítimas”.

La terminal prevé alcanzar los 250.000 TEU manipulados a lo largo de 2011. Para ello cuenta con un muelle de 480 metros de línea de atraque, lo que permite la escala simultánea de dos buques, y 26 hectáreas de zona operativa. Tiene dos grúas Post Panamax con capacidad para 65 toneladas y siete RTG.