La puesta en marcha de este servicio responde a la estrategia de Renfe para impulsar sus servicios de Mercancías y Logística a través de una oferta integral de transporte, especializada por mercados, abierta a la intermodalidad con otros operadores y a la conexión con los puertos.

Con esta apuesta por el servicio ferroviario y su posterior conexión marítima, CAT España contribuirá a reducir de forma significativa las emisiones de dióxido de carbono y a descongestionar las carreteras en su cadena logística entre Castilla y León y Nantes, tal y como marcan las directrices de la Unión Europea para favorecer un transporte más ecológico.

Servicio
La frecuencia prevista del nuevo servicio ferroviario es de un tren por semana cargado con 214 vehículos en 18 vagones. Las composiciones se formarán en las factorías de Renault de Valladolid y Palencia y se unirá en el Puerto Seco Centastur de Venta de Baños, lo que permitirá al enclave funcionar como extensión del puerto de Gijón.

La carga transportada cada semana entre Valladolid, Gijón y Saint Nazaire será aproximadamente de 240 toneladas. La conexión entre el tren y el barco permitirá realizar importantes ahorros medioambientales al sustituir el tráfico de camiones.

Con una estimación de 52 trayectos anuales, el ahorro anual de emisiones de CO2 en el trayecto entre Valladolid y Saint Sazire será de 1.178,89 toneladas, según la herramienta online Econtransit, que permite calcular y comparar los impactos ambientales del transporte de mercancías.