El encuentro sirvió para que la CETM expusiera a los responsables de Fomento la grave situación por la que atraviesa el transporte d emercancías por carretera como consecuencia de la caída de la demanda, el incremento de la morosidad, la falta de financiación y el aumento del 25% en el precio del gasóleo, así como las presiones ejercidas por los clientes con precios a la baja y plazos de pago cada vez más amplios.

José Blanco con los dos secretarios (Isaías Tabóas y José Luis Cachafeiro) y el director general de Transporte. A la derecha, instantánea de la mesa de trabajo

Como resultado de todo ello, la CETM dibujó un mercado de transportes roto, del que han desaparecido el último año más de 9.000 empresas y 50.000 puestos de trabajo.

En este contexto, la Confederación se mostró contraria a movilizaciones y a favor del diálogo y el trabajo y pidió al ministro de Fomento “comprensión, interlocución y ayuda para solucionar” la situación de un sector esencial para el desarrollo de la economía española.

Para lograr salir de la citada situación, la CETM ha elabora una serie de propuestas y acciones que se deberían desarrollar lo antes posible. Entre ellas, mantener una reunión urgente con las principales organizaciones de cargadores, estabalecer un sistema que garantice el cobro de los servicio de transporte, un mayor control por parte del gobierno sobre el establecimiento del precio del gasóleo y acceso real a las líneas de financiación ICO.

Además, la CETM considera necesario modificar el régimen sancionador, incluyendo una
bonificación del 50% por pronto pago de las sanciones, en corcondancia con la Ley de Seguridad Vial y la eliminación de la responsabilidad objetiva del empresario en determinadas infracciones de responsabilidad clara y directa del conductor.

También apunta la necesidad de mantener las ayudas al abandono de la actividad, la construcción de nuevas áreas de descanso más seguras y con más servicios y la eliminación de las restricciones que hay al tráfico de mercancías.

Por otro lado, la Confederación de Transporte apunta que habría que mejorar la dotación de medios materiales y humanos de las Juntas Arbitrales y elevar la cuantía de los litigos, favorecer la armonización progresiva de la fiscalidad del sector, eliminar el céntimo sanitario y mantener las deducciones por inversión en vehículos ecológicos.

La larga lista de propuestas que se presentó a los responsbles de Fomento, que suma hasta veinte acciones, sigue con el favorecimiento de la internacionalización, la fusión y la concentración de empresas, el disponer la no aplicación a los conductores profesionales de los nuevso acuerdos alcanzados en materia de jubilación, reducir las cuotas empresariales a la Seguridad Social, incluir al sector en el Consejo General de Formación Profesional y mostrar su oposición a la euroviñeta.

La CETM también apuesta por promover una armonización a nivel europeo en materia de pesos y dimensiones máximas para vehículos de transporte, así como defender la fiscalidad y la fiugra del gasóleo profesional en la UE y trabajar en colaboración con el sector las enmiendas y matizaciones al Libro Blanco.

Por su parte, el ministro de Fomento reconoció que históricamente no se había prestado al transporte de mercancías pro carretera la atención que se merece un sector tan imprescindible para la economía española y se declaró consciente de su “delicada situación” como consecuencia de su desestructuración y su consecuente debilidad en el mercado ante los cargadores.

Blanco manifestó su compromiso de trabajar con el CNTC para lograr nuevas medidas que permitan impulsar la fusión y concentración de empresas y aseguró que es imprescindible la colaboración con el sector para conocer las prioridades en materia de inversión de infraestructuras.

José Blanco manifestó su intención de abordar las reformas necesarias para que España se convierta en una plataforma intermodal, apoyando el desarrollo conjunto de todos los modos de transporte.

Entre las actuaciones previstas para este año por Fomento, avanzó la revisión del régimen sancionador de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre (LOTT) y la reforma del acceso a la profesión.

Al término de la reunión la CETM valoró el encuentro “como un punto de partida”. El próximo miércoles tendrá lugar una nueva reunión, en esta ocasión entre la CNTC y la Dirección General de Transporte Terrestre.