La naviera Hanjin Shipping obtuvo en el tercer trimestre del año, entre julio y septiembre, unos beneficios netos de 196 millones de dólares y unas ganancias de explotación de 314 millones de dólares, frente a las pérdidas registradas en el mismo periodo de 2009. En esos tres meses, la compañía surcoreana facturó 2.327 millones de dólares, lo que supuso un incremento interanual del 61,9%.

“Pese a la incertidumbre que sigue afectando a la economía mundial, conseguimos regresar a los resultados positivos, en comparación con el mismo periodo del año pasado gracias a la restauración de inventarios en Estados Unidos y Europa, al incremento del volumen de transporte de mercancías experimentado durante la temporada alta y a varias medidas de recorte de costes. Sin embargo, esas ganancias simplemente recuperan parte de las pérdidas operativas de 2009”, indicó la naviera.

Como consecuencia de la recuperación de tráfico registrada en las principales rutas marítimas, el volumen de contenedores movido por el grupo creció en un 2,5% hasta los 977.386 TEUs.

Con respecto a los resultados registrados en el segundo trimestre del 2010, las ventas de la naviera en lo relativo al transporte de contenedores se incrementaron en un 18,6% hasta los
1.981 millones de dólares.

Los beneficios brutos de ese segmento crecieron, por su parte, un 156,3% hasta los 323 millones de dólares, estimulados por la restauración de las tarifas dentro de las rutas Transpacífica y Asia-Europa.

En el caso de los graneles sólidos, pese a que el volumen de mercancías creció en un 10,8% tras la puesta en servicio de nuevos buques, los ingresos de ese segmento descendieron en un 3,9% hasta los 346 millones de dólares y sus resultados operativos se situaron en nueve millones de dólares en pérdidas. Hanjin Shipping atribuyó esos resultados al descenso de las importaciones de materias primas por parte de China. De cara al último trimestre del año, la naviera tiene previsto iniciar “operaciones” encaminadas a mejorar la “efectividad de la flota y de los servicios” con motivo de la temporada baja del transporte mundial de mercancías.

“En el caso del mercado de los graneles sólidos, se espera que la demanda de buques de gran tamaño crezca conforme se incrementa el transporte de materias primas con destino a los principales países importadores”, agregó la compañía, que cuenta con oficinas propias en España.