El conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, acompañado de Vicente Dominé, Director General de Transporte y Logística de su departamento, valoró ayer las reuniones que se han mantenido con Fomento en los últimos días e informó de que infraestructuras pendientes en la Comunidad Valenciana podrán ser realidad próximamente, y, cuáles, por el contrario, tendrán que esperar.

El conseller explicó los últimos avances Fomento-Conselleria por las infraestructuras valencianas

De todas ellas, destaca la luz verde al Tren de la Costa, que unirá Valencia y Alicante, y que, en forma de Colaboración Público-Privada (CPP), Fomento y la Generalitat han acordado comenzar los estudios informativos pertinentes. “Se creará una sociedad compuesta por Adif, Renfe, y GTP y, desde luego, Fomento ha tenido a bien priorizar en este tema, algo de lo que nos alegramos. Será un tren con altas prestaciones y Ancho de Vía”, explicó Flores.

Desde luego, la gran apuesta de Fomento es el ferrocarril y, por ello, se invertirán 7.500 millones de euros en los próximos años. “Algo en lo que estamos de acuerdo ya que en España el papel de este medio de transporte es de menos de un 3% cuando la media europea está en un 17%”, remarcó el conseller. Siguiendo en esta línea, Flores destacó que “trasladó” su “inquietud por el Corredor Mediterráneo a Blanco puesto que es y debe ser muy prioritario.

Se trata de un itinerario prioritario y diferenciado que afecta a la Comunidad Valenciana por nuestra situación estratégica en el Mediterráneo”. “Esta infraestructura cuenta con el apoyo de todas las comunidades autonómas implicadas: Andalucía, Murcia, Comunidad Valenciana y Cataluña”.

Flores confirmó también el “compromiso” del Gobierno para que el AVE llegue a Alicante en 2012, mientras que en Castellón no será hasta 2014 y la licitación será el año próximo.

Actualización PEIT
Pese al “ligero optimismo” en cuanto al impulso del ferrocarril, el área de carreteras -gravemente afectadas por los recortes presupuestarios de Fomento, y, por ende, del Gobierno- “se retrasarán todo un año porque hay que ajustarse al nuevo PEIT -Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes- que verá la luz en diciembre de 2011”. Desde la Conselleria se quieren mejorar las N-340 y la N-332, y “sabemos que tramos como la variante de la Font de la Figuera ha quedado paralizada por los ajustes, y, el próximo 21 de octubre, en una nueva reunión con Víctor Morlán, lo volveremos a tratar.”

En cuanto a la Red Básica de Terminales Priorizadas de las CC.AA, Flores anunció que reclamó ante Blanco también terminales para “Sagunto y Castellón puesto que son puertos de interés general y no se entienden sin estas plataformas”.

Finalmente, el conseller informó que el ministro les comunicó a todos los dirigentes autonómicos que en España no se aplicará la Euroviñeta: gravamen en el transporte terrestre por carretera.

Flores considera ‘prioritario’ el Acceso Norte al puerto
Preguntado por la prensa sobre el Acceso Norte al puerto de Valencia, Mario Flores, explicó que “es una actuación completamente irrenunciable”, aunque es un tema que depende del Protocolo de Carreteras, algo que Fomento va a volver a revisar (actualización del PEIT), por lo que, a día de hoy, sigue en el aire: sin dotación presupuestaria y sin proyecto concreto. “El próximo mes vamos a reunirnos, de nuevo, con el Secretario de Estado Víctor Morlán y volveremos a hablar de carreteras, y, la cuestión del Acceso Norte saldrá a la luz con el fin de que Fomento la tenga entre sus prioridades”.